11月4日-7日,以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題的2017中國(guó)國(guó)際商用車展(CCVS),將在武漢國(guó)際博覽中心盛大開幕。該展會(huì)迄今已成功舉辦三屆,作為中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)商用車展,也是目前亞洲最大的商用車展,每屆展會(huì)都吸引數(shù)百家國(guó)內(nèi)外知名廠商熱情參與。
據(jù)了解,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)作為國(guó)內(nèi)商用車骨干企業(yè),屆時(shí)將攜其全新升級(jí)的C13大馬力牽引車震撼亮相,超強(qiáng)560p馬力或?qū)⑺⑿聡?guó)內(nèi)重卡大馬力最高紀(jì)錄。同步展出的還將有上汽紅巖全新LNG輕量化自卸車,以及今年8月已正式上路運(yùn)營(yíng)的中置軸貨運(yùn)列車。
上汽紅巖作為中國(guó)重型軍用重卡的開山鼻祖,自誕生之日起,就肩負(fù)國(guó)家使命而來,至今仍始終堅(jiān)定不移地創(chuàng)新研發(fā),無論在商用車的技術(shù)、品質(zhì)上都始終保持同步歐洲的世界級(jí)水準(zhǔn),引領(lǐng)國(guó)家道路運(yùn)輸更符合時(shí)代潮流地健康發(fā)展——今年5月份上路的國(guó)內(nèi)首款紅巖中置軸轎運(yùn)車,率先響應(yīng)國(guó)家政策要求;8月份投入使用的國(guó)內(nèi)首款紅巖中置軸貨運(yùn)列車,開啟國(guó)內(nèi)高效物流的全新運(yùn)輸模式;9月份北京消防展上,上汽紅巖的國(guó)內(nèi)首款原裝四門消防車底盤實(shí)力打破進(jìn)口原裝消防車底盤壟斷;到現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)最大馬力重卡即將重磅亮相武漢國(guó)際商用車展,又將為中國(guó)大馬力重卡市場(chǎng)帶來一場(chǎng)全新變革。
據(jù)了解,上汽紅巖此次即將全新首發(fā)的搭載國(guó)內(nèi)最強(qiáng)心臟C13發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅C500大馬力牽引車,是其積極響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)高效率的需求,應(yīng)勢(shì)推出的高端大馬力車型。整車技術(shù)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)源于歐洲,在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴(yán)格的全方位性能測(cè)試。
同步展出的紅巖LNG自卸車,是上汽紅巖積極應(yīng)對(duì)國(guó)際新能源趨勢(shì),依托“工程之王”紅巖自卸車品質(zhì)實(shí)力,全新打造的新時(shí)代節(jié)能環(huán)保重卡。采用同步歐洲的領(lǐng)先科技,保證了更高的安全性和可靠性,同時(shí),在經(jīng)濟(jì)性上,該紅巖LNG自卸車相對(duì)其他產(chǎn)品低4%的耗氣量,相比柴油,能夠節(jié)約成本35%左右,是更適應(yīng)時(shí)代潮流的新選擇。
而另一款紅巖中置軸貨運(yùn)列車,則是上汽紅巖積極響應(yīng)國(guó)家GB1589法規(guī)對(duì)道路運(yùn)輸規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化愈加嚴(yán)苛的要求,秉承歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念,率先開發(fā)的國(guó)內(nèi)首款中置軸貨運(yùn)列車。117m3超大容積較傳統(tǒng)車型容積提升40%以上,可輕松分離的主掛車還能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸。同時(shí),獨(dú)特的依維柯專利EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù),加之盤式制動(dòng)、ECAS電控空氣懸架等先進(jìn)安全配置的應(yīng)用,還能有效確保貨運(yùn)列車的行車安全。這種新型的物流車輛裝備和運(yùn)輸模式,或?qū)⒊蔀槲磥砀咝锪鞅夭豢缮俚男聦櫋?/p>
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