東莞虎門(mén)順利完成1.5萬(wàn)方混凝土澆筑

經(jīng)過(guò)5個(gè)晝夜連續(xù)施工，廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目東莞虎門(mén)二橋大沙水道橋東錨碇底板順利完成1.5萬(wàn)方商品混凝土一次性澆筑，此為國(guó)內(nèi)目前橋梁?jiǎn)未螡仓畲蠓搅?，刷新了我?guó)橋梁施工歷史紀(jì)錄。

虎門(mén)二橋工程總長(zhǎng)度12.89千米，橋梁寬度40.5米（八車(chē)道），由坭州水道橋、大沙水道橋和引橋及東涌、海鷗島、沙田三座互通立交組成，其中， 大沙水道橋是主跨為1200米、寬49.7米的單跨雙塔懸索橋，為虎門(mén)二橋項(xiàng)目的控制性工程，錨碇和索塔是懸索橋的施工關(guān)鍵控制點(diǎn)。

此次大沙水道橋東錨碇底板商品混凝土澆筑，全部采用現(xiàn)場(chǎng)拌和樓生產(chǎn)的方式，使用水泥2800噸，砂石共2.7萬(wàn)噸?；㈤T(mén)二橋負(fù)責(zé)人介紹，如此大規(guī)模的混 凝土施工，其難度一是在于保證所有材料的“先檢后用”，這要求超強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)能力和檢驗(yàn)效率；二是保持澆筑的連續(xù)性；三是商品混凝土溫度控制，在炎熱的天氣條件下 要保證商品混凝土入模溫度低于28℃，必須采取充分的降溫措施。為此，虎門(mén)二橋組織項(xiàng)目部對(duì)“人機(jī)物料”進(jìn)行了充分的計(jì)劃和推演，加大投入，使商品混凝土生產(chǎn)能力 達(dá)到190立方米/小時(shí)，投入罐車(chē)11臺(tái)，先后調(diào)用材料船20艘，冰塊530噸。在多方的努力下，確保了商品混凝土澆筑一氣呵成，安全優(yōu)質(zhì)高效。

這次施工，標(biāo)志著虎門(mén)二橋建設(shè)全面進(jìn)入大規(guī)模商品混凝土施工階段。