散裝水泥運(yùn)輸車(chē)定義及分類(lèi)

1.1定義

按照照GB／T17350－2009，散裝水泥運(yùn)輸車(chē)是指裝備有專(zhuān)用裝置，采用壓縮空氣使水泥流態(tài)化后，通過(guò)管道輸送到一定距離和高度，用于運(yùn)輸散裝水泥的罐式專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)。

在工程和實(shí)踐中，又把散裝水泥運(yùn)輸車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、干混砂漿運(yùn)輸車(chē)及下灰車(chē)等專(zhuān)用裝置及工作原理類(lèi)似且運(yùn)輸對(duì)象均為粉粒狀物料的罐式專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)通稱(chēng)為散裝水泥運(yùn)輸車(chē)。

GB／T17350－2009給出了干拌砂漿運(yùn)輸車(chē)、下灰車(chē)，以及低、中、高密度粉粒物料運(yùn)輸車(chē)的概念，但未直接給出“粉粒物料運(yùn)輸車(chē)”的概念。

1.2分類(lèi)

散裝水泥運(yùn)輸車(chē)通常按車(chē)輛型式和罐體形狀2種方式進(jìn)行分類(lèi)，按車(chē)輛型式可分為整車(chē)、半掛車(chē)、全掛車(chē)3種，按罐體形狀可分為臥式、立式、舉升式3種。

（1）散裝水泥運(yùn)輸車(chē)單車(chē)：是在專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上加裝罐體而成，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、使用靈活等特點(diǎn)，在市場(chǎng)上得到廣泛運(yùn)用。

（2）散裝水泥運(yùn)輸半掛車(chē)：與半掛牽引車(chē)組成汽車(chē)列車(chē)。根據(jù)GB1589－2004，汽車(chē)列車(chē)具有車(chē)軸多、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大的特點(diǎn)，允許裝載量比散裝水泥運(yùn)輸車(chē)單車(chē)多，近年來(lái)得到迅猛發(fā)展。

（3）散裝水泥運(yùn)輸全掛車(chē)：在歐洲和美國(guó)，由散裝水泥運(yùn)輸車(chē)單車(chē)拖掛，組成汽車(chē)列車(chē)，具有運(yùn)輸效率高的特點(diǎn)。但在國(guó)內(nèi)，因因不符合公路交通法規(guī)，尚無(wú)法上路行駛。