散裝水泥運(yùn)輸車國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)、技術(shù)現(xiàn)狀

前些年，受益于經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)、國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力投入以及國(guó)家環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，散裝水泥運(yùn)輸車的產(chǎn)銷量一直呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，以安徽星馬、阜陽(yáng)開(kāi)樂(lè)、中集凌宇為代表的散裝水泥車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展迅猛；以熱軋高強(qiáng)鋼板應(yīng)用為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品上不斷推陳出新，走出了一條契合國(guó)內(nèi)載重大、成本低、效率高這些市場(chǎng)需求的特色技術(shù)之路。

在歐洲和北美等發(fā)達(dá)國(guó)家，大規(guī)模建設(shè)早已完成，包括散裝水泥車在內(nèi)的散裝水泥及混凝土相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是成熟產(chǎn)業(yè)，以 Spitzer silo、FFB為代表的散裝水泥車生產(chǎn)企業(yè)在深厚的技術(shù)沉淀基礎(chǔ)上，以鋁合金、碳纖維及復(fù)合材料等應(yīng)用為特色，拓展了散裝水泥車在醫(yī)藥、食品、化工等領(lǐng)域的使用，其產(chǎn)品具有自質(zhì)量輕、卸料快、零殘余的特點(diǎn)。

世界最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)

結(jié)合歐美技術(shù)發(fā)展歷程，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)導(dǎo)向，可以判斷散裝水泥運(yùn)輸車的未來(lái)趨勢(shì)是：車輛型式以半掛車為主，推崇輕量化并以新材料應(yīng)用為基礎(chǔ)，注重牽引車與半掛車一體化設(shè)計(jì)以滿足低能耗、高效率的要求。為此，適合散裝水泥運(yùn)輸車的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝將得到不斷發(fā)展和應(yīng)用。例如，零部件件方面，整合于變速器上的微型大排量空壓機(jī)能夠減小自質(zhì)量；可升降式空氣懸架，在車輛空載時(shí)抬升浮式車橋以減小行駛阻力、降低油耗。（本節(jié)作者：華菱星馬汽車（集團(tuán)）技術(shù)中心高建祥）