從罐體結(jié)構(gòu)看 粉粒物料運(yùn)輸車如何選擇

粉粒物料運(yùn)輸車是有專用裝置，采用壓縮空氣使粉粒物料流態(tài)化后，通過(guò)管道輸送到一定距離和高度，用于運(yùn)輸粉粒物料介質(zhì)（如：散裝面粉車，散裝飼料車，散裝水泥車，干混砂漿車等）的罐式專用運(yùn)輸汽車。

粉罐汽車按其罐體型式不同可分為臥式粉粒物料運(yùn)輸車，立式粉粒物料運(yùn)輸車，舉升式粉粒物料運(yùn)輸車三種。

臥式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析

罐體中 心線呈水平方向，罐體可以是單個(gè)艙，也可分隔兩個(gè)艙。若罐體內(nèi)的流態(tài)床與水平面成一個(gè)傾角，稱為內(nèi)傾臥式粉罐渥車，若罐體中心線與水平面成一個(gè)不大的傾角，則為外傾臥式粉罐汽車。

優(yōu)點(diǎn)：

1、整車重心較低，行車更穩(wěn)定；

2、罐體容積較大；

3、卸料速度較快：一般只有一個(gè)料倉(cāng)，罐內(nèi)建壓時(shí)間短，卸料較快；

4、工作時(shí)操作簡(jiǎn)便。

缺點(diǎn)：

1、僅用于流化性能好的粉料散裝運(yùn)輸。

立式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)

立式粉罐汽車的罐體中心線呈鉛垂方向，車輛可載一個(gè)或多個(gè)立式罐。每個(gè)圓錐體的下部布置有流化床，且傾角大，能確保罐內(nèi)所裝的物料可以快速、順利地滑落至錐底的流化床處。當(dāng)流化床下部通入壓縮氣體時(shí)，在流化床的作用下，物料便通過(guò)卸料口經(jīng)管路到達(dá)指定的儲(chǔ)料容器中。

優(yōu)點(diǎn):

1、裝運(yùn)的物料范圍極廣，粉粒料、顆粒料粉粒料、塊狀料均可。顆粒料可采用氣力卸料，塊狀料可采用重力自卸的方式卸；

2、余料率很低。傾角大，能有效保證物料順利地滑落至錐底的流化床處，且流化床的面積較小，故罐內(nèi)物料的剩余率很低；

缺點(diǎn)：

1、整車重心較臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍高；

2、卸料過(guò)程用時(shí)比同等容積的臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍長(zhǎng)。由于罐體一般為多倉(cāng)結(jié)構(gòu)，在每一倉(cāng)卸完料后需重新將罐內(nèi)的氣壓升至一定值才可對(duì)下一倉(cāng)進(jìn)行卸料操作，卸料時(shí)間更長(zhǎng)。

3、立式粉粒物料運(yùn)輸車的制造工藝比臥式粉粒物料運(yùn)輸車復(fù)雜，整車成本較高

舉升式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析

舉升式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，罐體的前端布置一個(gè)液壓舉升油缸，圓筒體的尾部焊接一個(gè)類似的圓錐體結(jié)構(gòu)，在圓錐體的最底端布置流化床和卸料出口。

優(yōu)點(diǎn)：  

1、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車是單倉(cāng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)罐體被舉起時(shí)，相當(dāng)于立式粉粒物料運(yùn)輸車的一個(gè)隔倉(cāng)，因此卸料操作簡(jiǎn)便，卸料速度比臥式粉粒物料運(yùn)輸車和立式粉粒物料運(yùn)輸車都要快；

2、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車裝運(yùn)的物料范圍極廣，粉粒料、顆粒料、塊狀料皆適合，既可氣力卸料也可對(duì)物料采用重力自卸；

3、流化床面積很小，故物料剩余料極低，幾乎可以忽略不計(jì)，由于剩余料極低，故對(duì)食品類物料和品質(zhì)要求較高的一些高端物料，舉升式粉粒物料運(yùn)輸車有著無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)；

4、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)潔，清洗、拆裝流化床都很方便，可以輕松地?fù)Q裝不同的物料，達(dá)到一罐多用的目的；

缺點(diǎn)：

1、罐體壁厚比臥式粉粒物料運(yùn)輸車和立式粉粒物料運(yùn)輸車略厚；

2、由于增加了一套液壓舉升系統(tǒng)，整車一次性投入成本較高；工作時(shí)對(duì)場(chǎng)地和天氣要求較高；

3、場(chǎng)地要求較高，要平整，要有足夠的高度空間，工作場(chǎng)地的風(fēng)力不能太大等。