楊愛寶,1981年生人。2000年開始跑運(yùn)輸;
中國重汽豪沃品牌,2004年正式投放市場。
2005年12月,中國重汽豪沃品牌唐山地區(qū)第一輛自卸車交到了楊愛寶手中。在唐山,那是第一臺豪沃品牌的自卸車。行業(yè)人都說自卸行業(yè)看唐山,唐山自卸看豪沃。盡管沒有資料考證楊愛寶是不是全國第一位豪沃自卸車用戶,但可以斷定的是他一定是最早一批豪沃人。
楊愛寶
2018年1月,在豪沃品牌達(dá)到百萬臺之際,記者走進(jìn)唐山市場,從唐山自卸市場發(fā)展過程中來尋找下豪沃品牌的生長軌跡。
與豪沃相遇 當(dāng)“小白鼠”沒少提心吊膽
楊愛寶有著國內(nèi)大多數(shù)卡車司機(jī)共有的經(jīng)歷,那就是很早便輟學(xué)從事物流行業(yè),在20歲的時候就把生活安在了駕駛室里。初遇豪沃是在2005年,當(dāng)時的楊愛寶25歲,有了五年的駕駛經(jīng)驗(yàn)的他也想自己出來闖蕩一番,選什么車成了首要問題。當(dāng)時的豪沃還是新品牌,在市面上并不多見,但當(dāng)楊愛寶看到它的照片時就已心生“愛意”。雖然是新品牌,但豪沃有著當(dāng)時其他品牌沒有的優(yōu)勢:公告自重低,僅有12.5噸,相比當(dāng)時業(yè)內(nèi)普遍14噸以上的產(chǎn)品,購買豪沃就意味著能省一大筆養(yǎng)路費(fèi),而且其貨箱容積大,單趟能獲得更多的利潤。于是楊愛寶就抱著試一試的心態(tài)買下了一臺豪沃自卸車。
和乘用車不同,卡車的使用環(huán)境復(fù)雜,尤其是那個超載的年代,一款新品成長到成熟產(chǎn)品必然會伴隨種種用戶使用問題,最具代表的就是自卸車。楊愛寶作為豪沃自卸車的首批使用者,也經(jīng)歷了很多小插曲。“買這輛車的時候我可以說身無分文,錢都是母親賣饅頭攢的以及朋友們湊的,它就是我們家的全部,所以它每次出現(xiàn)問題時我都提心吊膽”楊愛寶回憶當(dāng)初那段故事時,時而心酸時而感動。
與重汽相處 路轉(zhuǎn)粉源于重汽的態(tài)度
“騎馬螺栓和剎車分泵都壞過,當(dāng)時遇到這個問題時我都快氣炸了,最初對豪沃的好印象蕩然全無”。楊愛寶表示,當(dāng)時也沒少說銷售員的壞話。如今回想起來,由于改裝需求,和高承載問題,后期加裝的部件與原車沖突也在所難免。
但當(dāng)時重汽對車輛問題作出的及時反映,為用戶著想的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度讓楊愛寶對重汽路轉(zhuǎn)粉。在出問題的一周時間里,重汽聯(lián)合改裝廠給予了事件高度重視,不但及時補(bǔ)貼了自己的經(jīng)濟(jì)損失,更完美的解決了車輛故障。在此后的運(yùn)營過程中,也有幾例故障,也都迎刃而解。豪沃自卸車正是在不斷的改進(jìn)中越來越成熟,從而打下唐山市場,迎來了豪沃自卸車風(fēng)靡全國的時代。
“每天與同行跑活,一起裝貨卸貨,一起吃飯聊天,同在屋檐下你賺得多是掩飾不住的”楊愛寶的豪沃自卸車能賺錢的消息不脛而走。楊愛寶表示,當(dāng)初湊了14萬買這輛車,半年時間就回了本,一個月的時間里有20天都是純賺錢?!霸谀莻€時候,一輛自卸車的壽命也就一年多,回本后賣掉再買新車是習(xí)以為常的事,但這輛豪沃我開了2年多,在賣掉它時其各項(xiàng)工作能力都十分良好”。楊愛寶告訴記者。作為唐山地區(qū)第一位豪沃自卸車使用者,幾年時間再回首,已是遍地豪沃,楊愛寶表示由衷的自豪。
與重汽交好 信賴產(chǎn)品更相信重汽人
如今,楊愛寶手里有三輛豪沃,其中他最愛的就是T7H 540馬力的牽引車。對于楊愛寶自己來說,從用自卸車到如今的牽引車,他感慨社會的變化更驚訝重汽的變化。曼技術(shù)發(fā)動機(jī)的超強(qiáng)節(jié)油性能帶給用戶全新的價(jià)值體驗(yàn),540馬力超強(qiáng)動力更是輕松勝任各種難活。豪沃自卸當(dāng)年雄霸一方,如今豪沃牽引依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,在唐山這塊地,開T7H 540就是上檔次。
重汽銷售部北京分公司經(jīng)理牟磊(中)和楊愛寶一家
對產(chǎn)品的信賴是楊愛寶與重汽交好的一方面,對朋友的信賴更是他與重汽之間關(guān)系的根基。12年的時間的奮斗,楊愛寶可以說是事業(yè)有成,在唐山當(dāng)?shù)剡^的十分滋潤;當(dāng)初賣給他車的那位銷售員牟磊也已經(jīng)是重汽銷售部北京分公司的總經(jīng)理?!澳怖诓]有因?yàn)楫?dāng)初我對他言語相加而記恨我,如今他身為分公司總經(jīng)理,也絲毫沒有架子,把我當(dāng)兄弟”楊愛寶說到。
逢年過節(jié)的問候,時長的記掛,這都是一輩子的朋友了!重汽人的個人魅力正是“用人品打造精品”的最好展現(xiàn)。
2004年重汽豪沃品牌下線(自卸車),13年的時間,造就了行業(yè)內(nèi)最年輕的百萬銷量明星。從最初的工程車一家獨(dú)大,到如今公路車、工程車雙領(lǐng)域并舉,豪沃品牌的發(fā)展始終緊跟物流行業(yè)的發(fā)展變化,而對此,用戶是最真實(shí)的見證者。不同時代有不同的見證者,豪沃品牌銷量突破百萬,楊愛寶是最早一批見證者,也是最早的一批受益者,筆者可以看出楊愛寶對重汽的信賴發(fā)自內(nèi)心。而對于“百萬公里無大修”等熱點(diǎn)事件,楊愛寶更是在驚喜之余心生期待,期待自己與豪沃T7H見證下一個百萬銷量奇跡。正如楊愛寶最后說,跟重汽,跟豪沃,這都得是一輩子了!
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