蜀道難,難于上青天!自古以來,以蜀道為代表的西南地區(qū)便因地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜,海拔高,空氣相對稀薄,多山多雨,道路泥濘等惡劣條件聞名全國。對于卡車司機而言,更有多條魔鬼山路覆蓋西南,想要輕松穿越西南山路,一款合適的座駕不可或缺。
2018年,聯(lián)合卡車根據(jù)西南地區(qū)坡陡、彎多、高海拔、重載上下坡等特點,推出“山路征服者 聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車”,在動力性、安全性、承載性等方面進(jìn)行了針對性升級,使用戶可輕松應(yīng)對西南地區(qū)極限山路情況。
國內(nèi)最大馬力自卸車 山路暢行無憂
針對西南多山路特點,聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車配備聯(lián)合動力K12發(fā)動機,最大馬力達(dá)480,最大扭矩2250N·M,為國內(nèi)市場最大馬力自卸車產(chǎn)品。行駛在山路中毫不費勁,即使遇到爬坡等惡劣路況,也絲毫不受影響。標(biāo)配法士特12檔變速箱,動力強勁有力。起步快、加速時間短、爬坡能力強,輕松應(yīng)對各種復(fù)雜工況。
籠式車身結(jié)構(gòu) 滿足歐洲碰撞法規(guī)要求
聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車采用籠式車身結(jié)構(gòu),滿足最嚴(yán)格的歐洲ECE R29碰撞法規(guī)要求。駕駛室采用的高強度鍍鋅鋼板,使用率高達(dá)47%,遠(yuǎn)高于業(yè)界的平均水平,厚度最高達(dá)2.0mm,最薄地方厚度也不低于1mm。最關(guān)鍵的是,車輛碰撞時可以留出駕駛室后移空間,形成更大緩沖位移距離,最大限度的吸收掉沖擊力,保障駕乘人員的安全,整車安全性全面提升。
高強度承載,保證車輛可靠性
對于工程自卸車而言,承載性的強弱將是選車的關(guān)鍵所在。聯(lián)合卡車車架縱梁、橫梁均采用高強度合金鋼板,且縱梁采用先進(jìn)的輥壓成型技術(shù),避免沖壓成型中的材料損傷。懸架左右連通軸采用鍛件制造,強度大大增強。且匹配9.5噸級前橋以及16噸級漢德后橋。使其承載力大幅提升,高強度承載,使車輛更加可靠。
JACOBS缸內(nèi)壓縮制動,制動性更強
考慮到國內(nèi)的道路狀況,尤其在西南以及秦嶺地區(qū),山區(qū)路況復(fù)雜,坡度較陡、坡多彎急,對車輛的制動性能是極大的考驗。
對此,聯(lián)合卡車標(biāo)配WABCO制動閥及ABS,并選配制動功率高達(dá)25kW/L 的JACOBS壓縮式缸內(nèi)制動,相比國內(nèi)大量使用排氣蝶閥制動以及排氣蝶閥+泄氣式缸內(nèi)制動,制動效能大大提升。且選配法士特液力緩速器,極大的提高了車輛制動可靠性。配合發(fā)動機制動,減少剎車的使用次數(shù),減少制動摩擦片和輪胎磨損,提高對車輛下坡的速度控制,使運輸效率有效提升。
聯(lián)合通G7系統(tǒng),車輛更加智能化
聯(lián)合卡車標(biāo)配聯(lián)合通智能系統(tǒng),可加裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、道路防偏離系統(tǒng)和攝像頭等智能設(shè)備。對車輛的里程、油耗、車速等CAN總線數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析,使運輸過程透明化,降本增效,提高車輛經(jīng)濟性。
聯(lián)合通G7集成聯(lián)合卡車所有的智能單元,打造連接“客戶、車輛、車廠”的智能IT平臺,實現(xiàn)車與人的智能互動,為客戶創(chuàng)造更大價值。并且通過駕駛室內(nèi)攝像頭能夠?qū)嵤┍O(jiān)控司機的不良駕駛行為,及時避免因駕駛陋習(xí)而導(dǎo)致的安全隱患,提高車輛安全性。
限時服務(wù) 超時賠付
為免除用戶的后顧之憂,聯(lián)合卡車還面向全國用戶做出了服務(wù)承諾:
1、K12、K13系發(fā)動機三年不限里程三包;
2、整車限時服務(wù)超時賠付;
遠(yuǎn)高于行業(yè)的賠付承諾,也可以看出聯(lián)合卡車對自身產(chǎn)品的信心。
2018年,聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車針對動力、安全、舒適、服務(wù)等方面進(jìn)行全面升級,力圖為廣大西南卡友提供舒適、安全的駕駛體驗。
山路征服者,聯(lián)合卡車大馬力工程自卸車,無懼山高路險!
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