第一臺豪沃自卸車用戶，現(xiàn)已成大老板

第一個吃螃蟹的人不僅勇敢

也是第一個嘗到鮮美滋味的

這點(diǎn)在卡車圈也是同樣

第一個買豪沃自卸車的人如今已是大老板

楊愛寶點(diǎn)贊豪沃自卸車

楊愛寶，1981年生人。2000年開始跑運(yùn)輸。2005年12月，中國重汽豪沃品牌唐山地區(qū)第一輛自卸車交到了楊愛寶手中。在唐山，那是第一臺豪沃品牌的自卸車。行業(yè)人都說自卸行業(yè)看唐山，唐山自卸看豪沃。盡管沒有資料考證楊愛寶是不是全國第一位豪沃自卸車用戶，但可以斷定的是他一定是最早一批豪沃人。

與重汽相遇 當(dāng)“小白鼠”沒少提心吊膽

楊愛寶有著國內(nèi)大多數(shù)卡車司機(jī)共有的經(jīng)歷，那就是很早便輟學(xué)從事物流行業(yè)，在20歲的時(shí)候就把生活安在了駕駛室里。初遇豪沃是在2005年，當(dāng)時(shí)的楊愛寶25歲，有了五年的駕駛經(jīng)驗(yàn)的他也想自己出來闖蕩一番，選什么車成了首要問題。當(dāng)時(shí)的豪沃還是新品牌，在市面上并不多見，但當(dāng)楊愛寶看到它的照片時(shí)就已心生“愛意”。

雖然是新品牌，但豪沃有著當(dāng)時(shí)其他品牌沒有的優(yōu)勢:公告自重低，僅有12.5噸，相比當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)普遍14噸以上的產(chǎn)品，購買豪沃就意味著能省一大筆養(yǎng)路費(fèi)，而且其貨箱容積大，單趟能獲得更多的利潤。于是楊愛寶就抱著試一試的心態(tài)買下了一臺豪沃自卸車。

和乘用車不同，卡車的使用環(huán)境復(fù)雜，尤其是那個超載的年代，一款新品成長到成熟產(chǎn)品必然會伴隨種種用戶使用問題，最具代表的就是自卸車。楊愛寶作為豪沃自卸車的首批使用者，也經(jīng)歷了很多小插曲。“買這輛車的時(shí)候我可以說身無分文，錢都是母親賣饅頭攢的以及朋友們湊的，它就是我們家的全部，所以它每次出現(xiàn)問題時(shí)我都提心吊膽”楊愛寶回憶當(dāng)初那段故事時(shí)，時(shí)而心酸時(shí)而感動。

與重汽相處 黑轉(zhuǎn)粉源于重汽的態(tài)度

“騎馬螺栓和剎車分泵都壞過，當(dāng)時(shí)遇到這個問題時(shí)我都快氣炸了，最初對豪沃的好印象蕩然全無”。楊愛寶表示，當(dāng)時(shí)也沒少說銷售員的壞話。如今回想起來，由于改裝需求，和高承載問題，后期加裝的部件與原車沖突也在所難免。

但當(dāng)時(shí)重汽對車輛問題作出的及時(shí)反映，為用戶著想的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度讓楊愛寶對重汽路轉(zhuǎn)粉。在出問題的一周時(shí)間里，重汽聯(lián)合改裝廠給予了事件高度重視，不但及時(shí)補(bǔ)貼了自己的經(jīng)濟(jì)損失，更完美的解決了車輛故障。在此后的運(yùn)營過程中，也有幾例故障，也都迎刃而解。豪沃自卸車正是在不斷的改進(jìn)中越來越成熟，從而打下唐山市場，迎來了豪沃自卸車風(fēng)靡全國的時(shí)代。

“每天與同行跑活，一起裝貨卸貨，一起吃飯聊天，同在屋檐下你賺得多是掩飾不住的”楊愛寶的豪沃自卸車能賺錢的消息不脛而走。楊愛寶表示，當(dāng)初湊了14萬買這輛車，半年時(shí)間就回了本，一個月的時(shí)間里有20天都是純賺錢。

“在那個時(shí)候，一輛自卸車的壽命也就一年多，回本后賣掉再買新車是習(xí)以為常的事，但這輛豪沃我開了2年多，在賣掉它時(shí)其各項(xiàng)工作能力都十分良好”。楊愛寶告訴卡車網(wǎng)記者。作為唐山地區(qū)第一位豪沃自卸車使用者，幾年時(shí)間再回首，已是遍地豪沃，楊愛寶表示由衷的自豪。

與重汽交好 信賴產(chǎn)品更相信重汽人

如今，楊愛寶手里有三輛豪沃，其中他最愛的就是T7H 540馬力的牽引車。對于楊愛寶自己來說，從用自卸車到如今的牽引車，他感慨社會的變化更驚訝重汽的變化。曼技術(shù)發(fā)動機(jī)的超強(qiáng)節(jié)油性能帶給用戶全新的價(jià)值體驗(yàn)，540馬力超強(qiáng)動力更是輕松勝任各種難活。豪沃自卸當(dāng)年雄霸一方，如今豪沃牽引依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在唐山這塊地，開T7H 540就是上檔次。

對產(chǎn)品的信賴是楊愛寶與重汽交好的一方面，對朋友的信賴更是他與重汽之間關(guān)系的根基。12年的時(shí)間的奮斗，楊愛寶可以說是事業(yè)有成，在唐山當(dāng)?shù)剡^的十分滋潤;當(dāng)初賣給他車的那位銷售員牟磊也已經(jīng)是重汽銷售部北京分公司的總經(jīng)理?！澳怖诓]有因?yàn)楫?dāng)初我對他言語相加而記恨我，如今他身為分公司總經(jīng)理，也絲毫沒有架子，把我當(dāng)兄弟”楊愛寶說到。

逢年過節(jié)的問候，時(shí)長的記掛，這都是一輩子的朋友了！重汽人的個人魅力正是“用人品打造精品”的最好展現(xiàn)。

2004年重汽豪沃品牌下線，13年的時(shí)間，造就了行業(yè)內(nèi)最年輕的百萬銷量明星。從最初的工程車一家獨(dú)大，到如今公路車、工程車雙領(lǐng)域并舉，豪沃品牌的發(fā)展始終緊跟物流行業(yè)的發(fā)展變化。而對于“百萬公里無大修”等熱點(diǎn)事件，楊愛寶更是在驚喜之余心生期待，期待自己與豪沃T7H見證下一個百萬銷量奇跡。正如楊愛寶最后說，跟重汽，跟豪沃，這都得是一輩子了！