7月1日出新規(guī)，轎運(yùn)車該何去何從？

自從2018年7月1日起，違規(guī)轎運(yùn)車就被禁止上路，并告知絕不會(huì)延長(zhǎng)過(guò)渡期，那么這對(duì)廣大轎運(yùn)車司機(jī)朋友來(lái)說(shuō)是一大打擊，畢竟運(yùn)輸?shù)能嚿倭?，利益也相?yīng)的少了，但這也表明了國(guó)內(nèi)運(yùn)輸正在向良性發(fā)展，也不失為一個(gè)好消息了。

汽車物流行業(yè)運(yùn)輸車現(xiàn)有約4.5萬(wàn)~5.5萬(wàn)輛如此大批量的轎運(yùn)車將被淘汰，合格的轎運(yùn)車就會(huì)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新規(guī)實(shí)施后，初期市場(chǎng)將有4萬(wàn)輛轎運(yùn)車被淘汰，后期將催生一個(gè)20多萬(wàn)輛的全新轎運(yùn)車市場(chǎng)。那么新出的轎運(yùn)車主要分為平頭牽引+掛車、長(zhǎng)頭牽引+掛車以及中置軸轎運(yùn)車。

平頭牽引+掛車的運(yùn)車量為6臺(tái)，是目前轎運(yùn)車市場(chǎng)的“搶手貨” 很多司機(jī)在換車時(shí)會(huì)選擇4x2車型+掛車，300左右的馬力跑一般路線完全夠用，并且價(jià)格也便宜。

長(zhǎng)頭牽引+掛車比平頭牽引+掛車要多裝一臺(tái)，那么他的收益也會(huì)更高，這種車型在往后也會(huì)更加熱銷。

最后就是中置軸轎運(yùn)車了，帶掛車可拉8~11臺(tái)，這給長(zhǎng)車頭帶來(lái)了新的生機(jī)，它的運(yùn)輸成本相比其他車會(huì)降低，且效率高，但是購(gòu)車費(fèi)確實(shí)比其他車要高處許多，這也是難題之一，但在市場(chǎng)后期 ，大部分會(huì)偏向這種車。

因此，大家要時(shí)刻跟緊政策，做好準(zhǔn)備，根據(jù)自己需求購(gòu)車哦!