7月1日出新規(guī)，轎運車該何去何從？

自從2018年7月1日起，違規(guī)轎運車就被禁止上路，并告知絕不會延長過渡期，那么這對廣大轎運車司機朋友來說是一大打擊，畢竟運輸?shù)能嚿倭耍嬉蚕鄳?yīng)的少了，但這也表明了國內(nèi)運輸正在向良性發(fā)展，也不失為一個好消息了。

汽車物流行業(yè)運輸車現(xiàn)有約4.5萬~5.5萬輛如此大批量的轎運車將被淘汰，合格的轎運車就會迎來發(fā)展契機。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新規(guī)實施后，初期市場將有4萬輛轎運車被淘汰，后期將催生一個20多萬輛的全新轎運車市場。那么新出的轎運車主要分為平頭牽引+掛車、長頭牽引+掛車以及中置軸轎運車。

平頭牽引+掛車的運車量為6臺，是目前轎運車市場的“搶手貨” 很多司機在換車時會選擇4x2車型+掛車，300左右的馬力跑一般路線完全夠用，并且價格也便宜。

長頭牽引+掛車比平頭牽引+掛車要多裝一臺，那么他的收益也會更高，這種車型在往后也會更加熱銷。

最后就是中置軸轎運車了，帶掛車可拉8~11臺，這給長車頭帶來了新的生機，它的運輸成本相比其他車會降低，且效率高，但是購車費確實比其他車要高處許多，這也是難題之一，但在市場后期 ，大部分會偏向這種車。

因此，大家要時刻跟緊政策，做好準備，根據(jù)自己需求購車哦!