百公里才20.12L 哪款轎運(yùn)車能跑出如此低的油耗 | 跟車體驗(yàn)

轎運(yùn)車市場(chǎng)火爆的同時(shí)，廠商的相關(guān)宣傳活動(dòng)也在增多。

7月5日，面對(duì)轎運(yùn)車行業(yè)的節(jié)油大賽——第一屆“英雄 油你締造”TS之廣汽日野好司機(jī)大賽總決賽在廣州落下了帷幕。

頒獎(jiǎng)典禮前選手合影

在酷熱的盛夏，來(lái)自全國(guó)各地的轎運(yùn)車駕駛員們，齊聚羊城廣州，獻(xiàn)上了自己精彩的表演。最終，來(lái)自富田-日捆儲(chǔ)運(yùn)（廣州）有限公司的胡永康以百公里20.12L的油耗奪魁。

廣汽日野好司機(jī)大賽冠軍

轎運(yùn)車市場(chǎng)空前火熱 好司機(jī)大賽正逢其時(shí)

因?yàn)檎咴?，轎運(yùn)車市場(chǎng)正迎來(lái)一個(gè)空前火爆的市場(chǎng)歷史機(jī)遇。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)曾做過(guò)的調(diào)查，今年轎運(yùn)車市場(chǎng)全年的銷量或許會(huì)大漲5倍，全年突破3萬(wàn)輛。如此好的市場(chǎng)形勢(shì)，真可謂前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者。在這樣的市場(chǎng)背景下，廣汽日野舉辦了首屆面向轎運(yùn)車的好司機(jī)大賽，給已經(jīng)火熱的市場(chǎng)再加一把火。

廣汽日野董事長(zhǎng)陳漢君

本屆比賽分海選、初賽和決賽三個(gè)部分，經(jīng)海選后有來(lái)自13家轎運(yùn)車企業(yè)的46名選手參加了初賽，最終決出18名選手來(lái)參加在廣州舉行的總決賽。在初賽中，不同賽區(qū)的選手比賽路線并不相同，但是決賽的比賽路線則固定下來(lái)：?州番禺往返中?坦洲，全程共220公?。決賽中統(tǒng)??賽??，并且統(tǒng)?載重：8 輛?汽傳祺 GS4，甚至車輛的擺放位置都完全相同，以求做到公正公平。

決賽220公里的路程，要4、5個(gè)小時(shí)完成。18位參加總決賽的選手被分成A、B、C、D、E5個(gè)小組，比賽在7月2日和3日兩天進(jìn)行。這一次，小編很榮幸又有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一次跟車之旅。

比賽發(fā)車場(chǎng)地在一片香蕉田旁。此時(shí)，香蕉剛剛結(jié)實(shí)，一大串綠油油的香蕉，讓從北方來(lái)的小編感到非常新奇，廣州的高溫也難以抑制小編激動(dòng)的心情。不過(guò)，更讓小編激動(dòng)的是，在這里遇見了一位老朋友。是誰(shuí)呢？他就是在初賽時(shí)跑廣州到重慶的蘇師傅，當(dāng)時(shí)小編跟著蘇師傅跑了兩天兩夜。

蘇師傅出發(fā)前與比賽用車合影

老朋友再聚 選手紛紛表示不合規(guī)轎運(yùn)車已大規(guī)模報(bào)廢

蘇師傅初賽發(fā)揮出色，順利進(jìn)入總決賽。他見到小編也很高興。在與蘇師傅閑聊中，小編情不自禁就問(wèn)道：上次比賽之后有沒(méi)有回家，有沒(méi)有見到女兒呢？

蘇師傅答道：“初賽比賽完第二天我就回家了，不過(guò)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有給她帶禮物，是后來(lái)帶她去商場(chǎng)買的。我女兒今年成績(jī)特別好，滿分100分，數(shù)學(xué)考了99，語(yǔ)文考了97，排名全年級(jí)第一?！迸畠嚎剂撕贸煽?jī)，蘇師傅非常高興，講起話來(lái)興高采烈，滿面都是隱藏不住的幸福感。而談起即將到來(lái)的決賽，蘇師傅則比較坦然，他表示緊張感是有一點(diǎn)，但是跟平常開車也沒(méi)有太大區(qū)別。

發(fā)車

總決賽前，蘇師傅已經(jīng)熟悉過(guò)賽道。決賽賽道相比他平時(shí)的運(yùn)營(yíng)路線，沒(méi)有山路，難度可以說(shuō)小了許多，或許這也是蘇師傅能夠從容應(yīng)對(duì)的原因之一。從結(jié)果上來(lái)看也確實(shí)如此，蘇師傅在決賽中的成績(jī)顯然更好，相比于初賽，油耗降低了13.41%，這個(gè)成績(jī)也讓他獲得了最佳油耗進(jìn)步獎(jiǎng)。

廣汽日野好司機(jī)大賽之最佳油耗進(jìn)步獎(jiǎng)

現(xiàn)在已經(jīng)是7月，7月1日以后，不合規(guī)轎運(yùn)車就不準(zhǔn)上路了，這項(xiàng)政策現(xiàn)在執(zhí)行得怎么樣？物流企業(yè)又是如何面對(duì)的呢？對(duì)于這一問(wèn)題，蘇師傅表示，自己所在的重慶嘉川三捷運(yùn)輸有限公司，已經(jīng)將所有的不合規(guī)的轎運(yùn)車報(bào)廢，只留下能拉6輛車的掛車和能拉8、9輛車的中置軸轎運(yùn)車，公司目前也在加緊補(bǔ)充運(yùn)力，購(gòu)買對(duì)象以中置軸轎運(yùn)車為主。

對(duì)這一問(wèn)題，小編還采訪了其他一些參賽選手，得到的回答大都和蘇師傅的表述相似，不合規(guī)車輛已經(jīng)被大面積淘汰?？磥?lái)新法規(guī)的執(zhí)行力度很大，今年下半年的轎運(yùn)車市場(chǎng)一定會(huì)非常火爆。

比賽在高速路上進(jìn)行

其中，有一位參賽選手認(rèn)為，新法規(guī)淘汰了不合規(guī)車輛，市場(chǎng)運(yùn)力不足，運(yùn)價(jià)可能會(huì)增長(zhǎng)。這位選手表示，近幾年運(yùn)價(jià)跌得很厲害，包括轎運(yùn)車行業(yè)。但他預(yù)計(jì)，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，一輛轎運(yùn)車的運(yùn)價(jià)大約能漲2000元，雖然回不到幾年前的價(jià)格，但多少可能會(huì)有些提高。

比賽用車在椰林樹影中穿行

抵達(dá)終點(diǎn)

最低油耗20.12L 廣汽日野上半年銷量同比暴增2.5倍

7月5日，所有參賽選手的成績(jī)塵埃落定，頒獎(jiǎng)典禮也如期舉行。

頒獎(jiǎng)典禮上，廣汽日野總經(jīng)理鈴木敏也表示，此次大賽的主題是節(jié)省燃油，但節(jié)省燃油的操作不僅僅只節(jié)省了油費(fèi)，還節(jié)約了維修費(fèi)、保險(xiǎn)等。因?yàn)楣?jié)油最大的技巧是熟悉車輛的操作，所以油耗降低的同時(shí)，還能延長(zhǎng)各個(gè)零部件的使用壽命，安全事故也會(huì)隨之減少。總體來(lái)說(shuō)，就是把整車的使用成本降到最低，這對(duì)駕駛員和運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，都是一件大好事。因此，廣汽日野今后會(huì)繼續(xù)為駕駛員朋友提供各種節(jié)油的TS活動(dòng)。

廣汽日野總經(jīng)理鈴木敏也

廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理 陳秀深

之后，廣汽日野服務(wù)部副部??川猛對(duì)本屆賽事進(jìn)行了總結(jié)：“此次‘英雄油你締造——TS之第?屆?汽?好司機(jī)?賽’由廣汽?野汽?有限公司主辦，?汽商貿(mào)有限公司協(xié)辦，屬于?業(yè)內(nèi)?次、專業(yè)的、全國(guó)性的中置軸轎運(yùn)?駕駛員?賽，旨在響應(yīng)國(guó)家關(guān)于安全和環(huán)保??的號(hào)召，降低中置軸轎運(yùn)?企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，展現(xiàn)中置軸轎運(yùn)?司機(jī)?采。本屆比賽，初賽所有選?油耗均值為百公?26.03L，決賽平均百公?油耗為23.46L，所有選?的平均油耗相對(duì)初賽提升了9.9%。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)油耗，這是對(duì)我們產(chǎn)品低油耗特性的有?證明，也說(shuō)明本屆比賽為駕駛員提供了交流和提升的平臺(tái)，幫助他們降低了車輛的油耗。在實(shí)現(xiàn)他們個(gè)?價(jià)值的同時(shí)，也為所在企業(yè)創(chuàng)造了更?的價(jià)值，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與發(fā)展?！?/p>

測(cè)量油耗

本屆賽事的前三名由武漢市中南物流配送有限公司的方俊、天津安達(dá)物流股份有限公司的陳高峰和富田-日捆儲(chǔ)運(yùn)（廣州）有限公司的胡永康獲得，其成績(jī)分別為22.45L、22.14L和20.12L。頒獎(jiǎng)結(jié)束后，參賽選手均表示：非常感謝廣汽日野為他們提供了這樣一個(gè)賽事平臺(tái)，他們?cè)诒荣愔惺斋@的不只是獎(jiǎng)品，還有技能和友情。

廣汽日野好司機(jī)大賽圓滿結(jié)束

結(jié)束語(yǔ)：

今年上半年，廣汽日野憑借轎運(yùn)車市場(chǎng)的春風(fēng)，實(shí)現(xiàn)車輛?產(chǎn)2575輛，同?增?291%；1-6月份終端累計(jì)銷售2452輛，同?增長(zhǎng)250%的好成績(jī)。本次大賽的順利舉行，也算是為廣汽日野在下半年?duì)幦「贸煽?jī)注入了一支強(qiáng)心劑。

裝載8輛轎車還能取得百公里20.12L的油耗成績(jī)，廣汽日野的中置軸轎運(yùn)車油耗低到讓人吃驚。雖然由于路況、時(shí)效、心態(tài)等種種原因，在真實(shí)工況下幾乎不可能達(dá)到這么低的油耗水準(zhǔn)，但本次比賽的結(jié)果還是有力地證明了廣汽日野轎運(yùn)車優(yōu)秀的節(jié)油性能。

2018年的下半年將是中置軸轎運(yùn)車的歷史機(jī)遇期，廣汽日野能不能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，迅速提升自己的市場(chǎng)份額呢？小編認(rèn)為，這也許并非天方夜譚。

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