中置軸轎運車的市場潛能

從7月1日起，按照國標(biāo)治理要求，超長、雙排轎運車將在市面消失不能再繼續(xù)在地面上行駛了，這也就意味著各司機(jī)朋友要重新買合格的轎運車了，因此，各工廠也紛紛加班加點的趕制合格轎運車，看好轎運車發(fā)展前景的公司也紛紛簽售協(xié)議，交通運輸部副部長劉小明表示，全國大約有4萬輛車輛運輸車（轎運車），其中90%以上是違規(guī)超標(biāo)車,這意味著將有4萬輛轎運車將被淘汰，那么在后期市場將催生出20多萬輛全新的轎運車市場。

但即使轎運車有著良好的市場前景，現(xiàn)在國家標(biāo)準(zhǔn)轎運車單橋車長不超過12m，中置軸轎運車車長不超過22m,車高不超過4.2m,大多轎運車只有5到7個裝載車位，相比以前的拖14輛、18輛那利潤大大減少，對很多司機(jī)朋友來說都是很頭疼的。

據(jù)了解到，在少數(shù)地區(qū)轎運車是嚴(yán)格按照4米高度，幾乎每臺車進(jìn)出都要被罰，本就利潤少，算上車損、尿素等等，基本賺不到什么錢，但現(xiàn)在轎運車正處于新舊交替的階段，這些現(xiàn)象也應(yīng)表示理解，因為這也象征著轎運車市場正在向這良性發(fā)展，各司機(jī)朋友和物流公司都希望國家可以根據(jù)實際適度放寬要求，我相信，在社會不斷發(fā)展，這種情況一定會慢慢緩解。