長久中置軸轎運(yùn)車品質(zhì)更優(yōu)！“轎運(yùn)航母”實(shí)至名歸

GB1589-2016首次將中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品引入，2018年7月1日起，所有上路車型必須符合新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。開過雙排車、飛機(jī)板的卡友們最關(guān)心的問題是，平頭車、長頭車、以及中置軸車型分別能裝多少車？我國大部分中置軸轎運(yùn)車能夠承載8-10輛轎車，長久集團(tuán)旗下長久專用車工廠生產(chǎn)的8353/8354，可承載10-11輛轎車。現(xiàn)階段交管部門的要求是，長頭車可以承載7臺轎車，平頭車可以承載6臺，中置軸轎運(yùn)車可以裝載8-9臺轎車。

7臺與6臺之間，多裝1臺；8臺和7臺之間，也是多裝一臺，9臺和6臺相比，多裝3臺。千萬不要小看這1臺、3臺的區(qū)別，卡友們都知道，多裝一臺，每年多賺10萬，多裝兩臺，每年多賺20萬，多裝3臺，每年多賺30萬。也因此，買車/換車的時候，對于購車費(fèi)的投入與產(chǎn)出，需要細(xì)細(xì)斟酌，到底哪一種車劃算，更適合自己？一定要認(rèn)真算賬。

小編了解到，現(xiàn)階段，我國中置軸轎運(yùn)車市場，合規(guī)裝載均為兩層。在歐洲，除了常見的兩層式運(yùn)輸，還有三層，而且高度居然在當(dāng)?shù)胤梢?guī)定的范圍之內(nèi)……在國內(nèi)，三層目前未有政策明示，況且兩層的高度問題，還處在約束與摸著石頭過河的階段。

長久專用車生產(chǎn)基地：其投資規(guī)模遠(yuǎn)超過同行

長久集團(tuán)旗下長久改裝車系統(tǒng)滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，年產(chǎn)中置軸轎運(yùn)車可達(dá)8000臺。滁州工廠全部采用整車制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產(chǎn)品定位偏重于滿足客戶個性化需求。長久滁州生產(chǎn)基地是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地，其背后的力量，是長久保持行業(yè)和技術(shù)雙重領(lǐng)先的結(jié)果。

長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)副總裁葛賢文表示：“我們以用戶為中心，在研發(fā)、設(shè)計，生產(chǎn)車輛的過程中，我們團(tuán)隊(duì)多次奔赴歐美市場，向國外的標(biāo)桿企業(yè)深入學(xué)習(xí)。為了解決、優(yōu)化實(shí)際問題，持續(xù)尋找突破，一個微小的細(xì)節(jié)，往往就要進(jìn)行幾十次甚至上百次的實(shí)驗(yàn)。”

在轎運(yùn)車項(xiàng)目上，長久集團(tuán)已申報20多項(xiàng)專利。長久專用車借助其全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，使蹄鐵在受力情況下回位更順暢，保障了行駛安全性。而牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，則能夠有效的防止列車發(fā)生折疊、甩尾等現(xiàn)象。為避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象，長久專用車還采用擺線馬達(dá)帶動絲杠專利技術(shù)，控制上層平臺升降，以此確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)。長久的專利技術(shù)，助推長久中置軸產(chǎn)品厚積薄發(fā)。

長久更在乎中置軸車型的安全

北京長久物流股份有限公司注冊資本4.0001億元，系長久集團(tuán)核心子公司。長久物流是國內(nèi)最大的第三方汽車物流企業(yè)。業(yè)務(wù)涵蓋整車物流、零部件物流、國際物流、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲、供應(yīng)鏈金融及其他增值服務(wù)。通過整合物流需求，憑借豐富的承運(yùn)商直管經(jīng)驗(yàn)，提供專業(yè)的物流規(guī)劃、運(yùn)輸、倉儲、配送等最優(yōu)汽車物流解決方案。

長久物流擁有公鐵水多式聯(lián)運(yùn)能力，2017年發(fā)運(yùn)量逾310萬臺，其中商用車發(fā)運(yùn)量逾10萬臺，滾裝船發(fā)運(yùn)量60萬臺。服務(wù)團(tuán)隊(duì)數(shù)千人，年產(chǎn)值逾49億元。運(yùn)營中歐、中俄2條國際鐵路線，具有5艘滾裝船，并開展了國際航空包機(jī)業(yè)務(wù)。

長久物流在全國設(shè)有多家全資、控股子公司，形成以東北、華北、華東、華中、華南、西北、西南為基地的全國大循環(huán)汽車物流網(wǎng)絡(luò)布局。據(jù)了解，長久物流所使用的中置軸轎運(yùn)車，皆為長久集團(tuán)旗下長久專用車公司研發(fā)與生產(chǎn)的長久中置軸轎運(yùn)車。

長久物流通過OTM系統(tǒng)（乘用車物流運(yùn)輸系統(tǒng)）、CMS系統(tǒng)（商用車物流運(yùn)輸系統(tǒng)）、WMS系統(tǒng)（倉儲系統(tǒng)）、Call-Center系統(tǒng)（客服呼叫系統(tǒng)）、GPS系統(tǒng)（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）及3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸、倉儲、監(jiān)控，主動服務(wù)的一體化信息網(wǎng)絡(luò)。

開長久中置軸轎運(yùn)車，放心上高速

交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作的通知”。指出各地要加大保障服務(wù)力度。

（一）對于符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車、中置軸車輛運(yùn)輸列車，各地交通運(yùn)輸部門、公安交通管理部門不得以未在申報系統(tǒng)內(nèi)申報等理由拒絕其駛?cè)敫咚俟坊蜻M(jìn)行處罰，不得把中置軸車輛運(yùn)輸車視作全掛車禁止駛?cè)敫咚俟坊蜻M(jìn)行處罰。

（二）各地公安交通管理部門、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對車輛注冊登記、市場準(zhǔn)入的監(jiān)管，依法受理合規(guī)車輛運(yùn)輸車注冊登記、市場準(zhǔn)入申請。對符合《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）及《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589—2016）等國家標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)車輛運(yùn)輸車，要及時予以辦理機(jī)動車登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)和發(fā)放《道路運(yùn)輸證》，保障企業(yè)做好車輛更新購置工作。對符合《公告》及國家標(biāo)準(zhǔn)，但裝載后高度易超過法定限值的車輛運(yùn)輸車，工業(yè)和信息化部門要組織對車輛運(yùn)輸車車型優(yōu)化改進(jìn)進(jìn)行研究論證，進(jìn)一步提高車輛的設(shè)計合理性、安全可靠性，限期清理相關(guān)公告車型；在《公告》有效期內(nèi)，公安交通管理部門、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)暫予辦理機(jī)動車登記和發(fā)放《道路運(yùn)輸證》。對不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車，各地機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不予通過檢驗(yàn)，公安交通管理部門不予注冊登記，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不予發(fā)放《道路運(yùn)輸證》。

（三）各地公安交通管理部門要優(yōu)化城市通行管理措施，結(jié)合本地實(shí)際，科學(xué)設(shè)定車輛運(yùn)輸車城市通行的時間和線路，為合規(guī)車輛運(yùn)輸車進(jìn)城配送提供便利。

合規(guī)的轎運(yùn)車只有三種，一種是17.1米的六位車，一種是18.1米的七位車，另一種就是22米的中置軸轎運(yùn)車。中置軸轎運(yùn)車在裝載上有著明顯的優(yōu)勢，雖然購車成本比平頭、長頭要多一些，但運(yùn)力的提升才是物流企業(yè)重點(diǎn)考慮的問題。

隨著中置軸車型對汽車物流市場的持續(xù)滲透，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)的優(yōu)勢將得到更廣泛展現(xiàn)，未來還將推出技術(shù)升級車型，促進(jìn)轎運(yùn)車行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范與發(fā)展。

長久專用車工廠考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人：

周立峻 133 7202 8122 ；許光亞 137 0550 2901；馬志偉 185 3122 8999