敲黑板！繼續(xù)駕駛違規(guī)轎運車，或?qū)⑹ヱ{照

2012年，以轎運車整治為龍頭的新GB1589進入了修訂期。為了進一步規(guī)范轎運車市場，從標準源頭上治理，轎運車標準起草小組展開了大量的調(diào)研，調(diào)研了國外尤其是歐洲轎運車生產(chǎn)和運輸現(xiàn)狀，以及國內(nèi)轎運車生產(chǎn)和運輸企業(yè)。

　　為了確保標準的公正性和科學性，先后有4家企業(yè)研發(fā)了13種結(jié)構(gòu)的9款中置軸車輛運輸車樣車，并先后進行了多場實地測試，最終確定了長度22米的中置軸掛車。

　　2014年8月，轎運車標準起草小組在交通部公路院召開第一次工作會議，會上就轎運車國家標準制定的計劃和內(nèi)容作了詳細的說明。

　　在新GB1589中，轎運車的寬度由2米5放寬到2米55，增加了中置軸掛車的種類，并將中置軸掛車的長度放寬到22米，將中置軸掛車引入中國的道路運輸是新GB1589最大的亮點之一。國家之所以將在GB1589增加中置軸掛車，是因為此車在運輸車輛過程中存在獨特的優(yōu)勢，比如中置軸掛車具有底盤低、轉(zhuǎn)彎半徑小，從而增加了主車的拖掛能力；其次中置軸掛車的應用將有效提高運輸?shù)男?，安全性能更高，還有節(jié)省油耗以及資源的優(yōu)勢。

　　新法規(guī)的帶動下，市場對中置軸車型產(chǎn)生了剛需。長久集團旗下長久專用車生產(chǎn)的長久中置軸轎運車在穩(wěn)定摩擦盤上兩端安裝了轉(zhuǎn)彎報警器，可以在車輛轉(zhuǎn)彎前后車中心線夾角過大時及時提醒司機，避免對車輛造成損傷；立柱采用絲桿加聚甲醛螺母提升機構(gòu)，具有自鎖及自潤滑功能、可在任意位置實現(xiàn)鎖止，提高裝車效率；“s”型制動蹄鐵有效保持了制動間隙，避免蹄鐵長時間摩擦降低制動效能，也避免了制動失靈的狀況發(fā)生，甚至簡單到只用一把螺絲刀就能調(diào)整蹄鐵間隙，方便維修保養(yǎng)的同時也降低了使用成本；在車身結(jié)構(gòu)上，整車主要部件選用屈服強度700MPa的高強鋼，機器人全自自動焊接，保證產(chǎn)品全生命周期內(nèi)的使用可靠性；裝車簡便、高效，整車主要上車通道插接全部采用液壓油缸驅(qū)動，裝載過程快速、簡單；2018年新款8354型中置軸車輛采用上層“飛機跳”裝載踏板，使下層車輛裝載更快捷；前掛車加長了尺寸，使整車裝車更整齊和安全。

　　產(chǎn)品質(zhì)量與我們的社會息息相關(guān)，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)了質(zhì)量問題，輕則造成經(jīng)濟損失，重則會導致人員傷亡等事故。為了實現(xiàn)絕對安全，長久專用車將100多位資深的改裝人黏在一起，在研發(fā)與創(chuàng)新方面，投入了大量的時間和精力。有一位學者說，創(chuàng)新，只需要兩個詞就可以表達，一是“變化”，二是“有益效果”。在長久人的努力下，長久中置軸轎運車僅需一位司機，有多項專利技術(shù)保駕護航，即使在夜間的山區(qū)行駛，其安全性也有了保障。

　　交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》，指出，為確保全面完成車輛運輸車治理工作任務目標，要求加大企業(yè)監(jiān)管力度，加大查處懲戒力度。各地交通運輸主管部門要加強對本地區(qū)整車物流企業(yè)的監(jiān)督檢查，全面核查不合規(guī)車輛更新退出計劃執(zhí)行情況與新車購置情況，按月上報轄區(qū)內(nèi)重點企業(yè)不合規(guī)車輛運輸車更新改造情況，督促工作進展滯后的企業(yè)加快更新退出進度，不得使用未在申報系統(tǒng)申報的、超出退出期限的不合規(guī)車輛運輸車運營，要引導本地區(qū)整車物流企業(yè)更多使用鐵路、水路運輸，提高乘用車長途運輸中的鐵路、水路運輸比例，保持治理期間鐵路、水路運輸價格平穩(wěn)。要督促乘用車制造企業(yè)根據(jù)整車物流企業(yè)車輛更新進度提前安排好運輸計劃，合理確定公路運輸價格，保障整車物流市場有序運行。

　　中物聯(lián)汽車物流分會秘書長左新宇先生在“2017全國汽車物流行業(yè)年會”上為大家詳解，聯(lián)合執(zhí)法后的執(zhí)法權(quán)在交警手里面，交警手里面有一樣秘密武器，這個秘密武器就是扣分。我們的大車司機最怕扣分，一扣分就要進行學習。對大車司機來講分被扣光了也就等于等于失業(yè)。這樣一來還會產(chǎn)生司機和公司之間的糾紛。我因為開你的不合規(guī)的車扣完了分導致失業(yè)了，你得養(yǎng)著我。公司還要對司機進行高額的賠償。今后使用不合規(guī)車會有兩方面的壓力，第一方面來自執(zhí)法部門，另外一個壓力是司機不愿意開超長車。對司機來講不是罰款的問題，是面臨著失業(yè)的風險。我們認為在這種情況下，就迫使我們大家更多要關(guān)注怎么樣提高自己的效率，控制自己的成本，才能夠在未來的行業(yè)中決勝。

　　中置軸掛車轎運車的推出，可以有效減少道路交通事故的發(fā)生概率，對于治理轎運車行業(yè)的超載超限具有重大意義。中置軸車型在行駛穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢是全掛車無法比擬的，它可以合法上高速行駛。中置軸轎運車對提高運輸效率等起著至關(guān)重要的作用。長久等專用車企業(yè)，正在盡心盡力為行業(yè)進入合規(guī)期提供高質(zhì)量、高性價比的中置軸車型。

　　長久專用車工廠考察與商務洽談聯(lián)系人

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