萬億基建獲批！自卸車的“高歌猛進”你get到了嗎？

據(jù)不完全統(tǒng)計，自2018年12月6日至今，在一個月左右的時間里，發(fā)改委批復(fù)了全國各地多個基建項目，投資總金額超過1萬億元。這其中，大多數(shù)是軌道交通項目，包括上海、杭州等六個城市的軌道交通建設(shè)，以及廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、新建西安至延安、江蘇省沿江城市群，三個區(qū)域的鐵路建設(shè)等。

如此密集的大型項目批復(fù)，可以看出，2019年，國家宏觀調(diào)控方面的力度。尤其是鐵路、軌道交通等基建項目開發(fā)，對自卸車市場可謂當頭紅利。

自卸車運輸作業(yè)主要是將煤炭、礦產(chǎn)、砂石料等資源從堆場或者礦廠運到附近的原材料加工企業(yè)或者物流集散場；主要行駛在工地、礦區(qū)、山區(qū)等特殊地帶且裝載質(zhì)量比較大，車輛載重大，運輸路況復(fù)雜多樣，連續(xù)作業(yè)，運費按照運輸趟數(shù)和運貨量來結(jié)算，趟數(shù)越多，貨量越多，賺錢越高。

針對市場上“動力性差，車沒勁；承載性差；密封性不好，舒適性差；可靠性不穩(wěn)定，運輸趟數(shù)低”等用戶痛點，福田戴姆勒汽車打造了具備更高效率、更智能、更舒適、更低運營成本的歐曼2019款超級重卡，其中包括了渣運之星、歐曼GTL、新歐曼ETX等自卸車產(chǎn)品，滿足新形勢下自卸車用戶的多元化需求。

渣運之星

歐曼渣運之星是福田戴姆勒汽車以歐洲標準為標桿，針對渣土車作業(yè)工況和運輸管理升級需求全新研發(fā)，歷經(jīng)中國實際用戶的充分驗證，實現(xiàn)動力性、可靠性、舒適性、安全性的全面升級，以“高出勤率、低運營成本、智能環(huán)?！睒淞⒌娜乱淮悄茉\標桿。

其車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成北斗導航、車載終端、智能傳感，實現(xiàn)車隊集成化智能管理，遠程定位實時監(jiān)控車輛位置、工況、油耗等狀態(tài)。通過歷史軌跡查詢，掌握車輛歷史運營情況，實現(xiàn)低油耗管理、最佳裝卸時間測算、故障遠程診斷等，全方位提升運營效率，降低運營成本。同時，采用國際水平密閉環(huán)保蓋，實現(xiàn)高效運營，綠色環(huán)保。

重載自卸新標桿 歐曼GTL重載版自卸車

歐曼GTL重載版自卸車搭配歐曼專屬定制的福田康明斯X12工程版460馬力發(fā)動機，排量12L，最大輸出功率331kw。低油耗區(qū)進一步拓寬，燃燒效率提升20%，爆發(fā)力更強，最大輸出扭矩達2300N.m，950-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大扭矩，高檔位爬坡不費勁。這款發(fā)動機，根據(jù)中國道路實際情況和用戶使用習慣進行適應(yīng)性開發(fā)和驗證，為歐曼自卸車量身定制。這款發(fā)動機還配備了三級燃油濾、發(fā)動機底盤保護、專為工程車定制的節(jié)油開關(guān)等。

歐曼GTL重載版自卸車搭配法士特12檔變速箱，變速箱采用法士特全鋁合金殼體設(shè)計，最大輸入扭矩2300N.m，散熱快，燃油經(jīng)濟性改善；大扭矩發(fā)動機匹配超速檔變速箱，滿載有勁，空載更高效。并且歐曼GTL重載版自卸車變速箱懸置增加限位結(jié)構(gòu)，輔助支撐結(jié)構(gòu)升級，提高懸置軟墊可靠性。

在承載力方面，根據(jù)自卸車重載工況，歐曼GTL重載版自卸車對前橋和后橋進行全面升級，承載能力進一步提高。歐曼GTL重載版自卸車采用16T奔馳車橋，采用16噸奔馳技術(shù)后橋，結(jié)構(gòu)布局更加科學，承載能力大幅提高，故障率大幅降低；奔馳技術(shù)對歐曼GTL重載版自卸車的前橋全面升級，提升軸承等易損件；經(jīng)全面對比測試，重載下坡穩(wěn)定可靠。

更輕、更省，新歐曼ETX自卸車更賺錢

新歐曼ETX輕載運輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國家法規(guī)變化，基于歐曼80萬臺ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶需求，由奔弛專家全面主導全面優(yōu)化設(shè)計，整車底盤、電器、車身、動力系統(tǒng)實現(xiàn)全面升級。

新歐曼ETX運輸型自卸車搭載福田康明斯x系發(fā)動機，以歐洲標準全新開發(fā)打造，實現(xiàn)更輕、更省、更賺，另外，新歐曼ETX輕載運輸型自卸車在安全舒適層面也全面升級。

在輕量化方面，這款車實現(xiàn)了整車模塊化設(shè)計，自重最低是9T，降自重卻不降低安全。新歐曼ETX輕載運輸型自卸車駕駛室采用全鋼，框架結(jié)構(gòu)車身，用1mm厚鋼板，由機器人精密焊接而成。車身符合歐洲ECE R93法規(guī)標準，通過德國萊茵測試，車身更安全。

歐曼ETX駕駛室采用全鋼，框架結(jié)構(gòu)車身，用1mm厚鋼板，由機器人精密焊接而成。車身符合歐洲ECE R93法規(guī)標準，通過德國萊茵測試，車身更安全。

在安全方面，制動系統(tǒng)重點增強，采用工程曲線制動閥，響應(yīng)時間快，剎車距離短，安全性高，滿足工程特殊工況。采用220mm行業(yè)最寬制動蹄片，制動距離縮短20%；增加補氣儲氣筒、氣壓提升至1MPa，制動響應(yīng)速度加快；全車快插接頭，制動管路密封性好，保壓時間長，制動效率高。

歐曼大缸徑轉(zhuǎn)向器，系統(tǒng)輸出扭矩、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能大幅度提升，降低駕駛員操作手力，減輕駕駛疲勞。防側(cè)翻能力強，車輛整體重心低，行駛更平穩(wěn)；車架加寬至865mm，為國內(nèi)最寬；車輛底盤重心低，有效防止翻車，平穩(wěn)可靠。

在節(jié)油方面，每年可節(jié)省油費約20000元。奔馳技術(shù)整車匹配，康明斯X系列發(fā)動機，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了全面超越。

LBSC智能輔助系統(tǒng)智能測量整車載重，根據(jù)不同載重、路況和車速，選擇合理的換檔轉(zhuǎn)速，是您的虛擬駕駛教練，幫您改善駕駛習慣，降低整車油耗。

量身定制 暢行無憂

針對長年遠離城市，長期在礦山井口使用、不便于來到服務(wù)站的一些坑口運輸車，福田戴姆勒汽車實行駐點服務(wù)，將配件和技術(shù)送上門；而且通過提供24小時的服務(wù)，讓歐曼自卸車的用戶真正做到用得放心、省心、舒心。

此外，由于自卸車運輸距離與運輸線路相對固定，福田戴姆勒汽車在“量身定制 暢行無憂”的服務(wù)升級工程下，圍繞用戶“買車、用車、換車、修車”提供全價值鏈服務(wù)解決方案，特別針對自卸車作業(yè)環(huán)境為用戶提供“零距離”維修、保養(yǎng)、配件、救援等服務(wù)。在智能化方面，配裝“SuperFleet”超級車隊管理系統(tǒng)，幫助物流企業(yè)經(jīng)營者實現(xiàn)對車隊的數(shù)字化、可視化管理,降低運營成本,減少安全事故,促進企業(yè)良性發(fā)展，真正實現(xiàn)用戶暢行無憂。

抓住大規(guī)模基建的利好市場，現(xiàn)在購買除了可享受低首付、低利率的金融政外，還可參與“開工龍?zhí)ь^ 神券購車好兆頭”1元搶購千元歐曼全系車型通過購車神券的活動。

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2019年基建正高歌猛進中，自卸車的紅利市場已來，配合低首付、低利率的金融服務(wù)，再搶一張購車神券，你的2019勢必會旗開得勝。加油了，卡車人們。