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專用車市場(chǎng)有多大? 為何廠家都想打進(jìn)去

來源:2019-03-16 卡車之家 龍行專用汽車網(wǎng) 3 作者:未知 時(shí)間:2019-03-16 瀏覽次數(shù):

近幾年的商用車廠家年會(huì)上,我們總能看到一些專用車的展車,比如冷藏車、?;?、隨車吊、攪拌車等?,F(xiàn)在行業(yè)里都說要抓細(xì)分市場(chǎng),那么這些車的市場(chǎng)究竟有多大呢?

●  熱門專用車市場(chǎng)究竟有多大?

讓我們先來看看2018年,這些專用車的銷量有多大。根據(jù)廠家年會(huì)的PPT,今年除開自卸車,銷量較大的專用車有垃圾車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、冷藏車、起重機(jī)、隨車吊等,上圖所列車型2018年總銷量就有28萬臺(tái)左右。

對(duì)比2017年,這幾類專用車2018年的銷量呈現(xiàn)了整體上漲的趨勢(shì),上漲幅度也很大。其實(shí)最近幾年,這幾類專用車一直處于高速增長的狀態(tài)。這也是眾多廠家紛紛將眼光投向這些細(xì)分市場(chǎng)的主要原因。

●  市政車輛市場(chǎng)巨大 未來幾年依然會(huì)保持高增長

市政環(huán)衛(wèi)車銷量驚人,未來幾年依舊能保持較高增長

從單個(gè)車型進(jìn)行分析的話,這幾款車型中銷量最大的竟然是垃圾車,2018年的銷量達(dá)到了7萬臺(tái),排名第三的環(huán)衛(wèi)車銷量也達(dá)到了5萬臺(tái)。這兩款車型都屬于市政環(huán)衛(wèi)車,在我國城市化程度不斷提升和環(huán)保升級(jí)的背景下,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的容量和增長率都十分驚人。

僅僅從排放升級(jí)來看,這類市政車輛都是最早進(jìn)行升級(jí)的部分。政策帶動(dòng)銷量的效果十分顯著,在未來幾年依然會(huì)有一個(gè)較高的增長率。

●  工程車輛銷量起伏較大 近兩年處于高位

工程車受大環(huán)境和基建的影響大,銷量起伏較大且市場(chǎng)較為成熟

再看排名第二的攪拌車,這算是一個(gè)比較老牌的專用車車型了。今年他的增長主要還是受全國各地基建項(xiàng)目大批上馬的影響。當(dāng)然今年部分地區(qū)對(duì)于攪拌車超載的治理,也促進(jìn)了新車的購買替換。

與攪拌車背景類似的工程車輛今年都有了一定的上漲,比如起重機(jī),泵車,以及自卸車等。不過這類車型的銷量起伏也比較大,且市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展的比較成熟了。

●  冷藏車已連續(xù)十余年保持增長 但遠(yuǎn)沒有到達(dá)頂點(diǎn)

冷藏車已經(jīng)連續(xù)十多年保持增長,未來這市場(chǎng)能到達(dá)一個(gè)舉足輕重的地位

冷藏車今年銷量的增長也十分顯著,銷量在3萬臺(tái)左右,其實(shí)從10年前開始,冷藏車的市場(chǎng)一直處于一個(gè)上升狀態(tài)。人民對(duì)于生活水平的要求越高,這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模就越大。

對(duì)比國外市場(chǎng),目前國內(nèi)冷藏車的比例依舊很小,市場(chǎng)前景廣闊。目前基本上所有的商用車品牌都有在這方面進(jìn)行布局,我認(rèn)為這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)未來能達(dá)到一個(gè)舉足輕重的地位,類比快遞車。

●  隨車吊國內(nèi)使用比例不足1% 專用車的“新藍(lán)?!?/p>

隨車吊可謂是專用車行業(yè)中的“新藍(lán)?!保袌?chǎng)潛力大

隨車吊這個(gè)車型目前國內(nèi)的保有量很低。在日本,每4臺(tái)貨車中有一臺(tái)是隨車吊;在歐洲,每5臺(tái)中有一臺(tái);在中國,每100臺(tái)貨車中才有一臺(tái)。作為專用車行業(yè)中的“新藍(lán)?!?,這兩年也有不少企業(yè)開始著眼于這一細(xì)分車型,隨車吊的增長速度也比較喜人。

●  政策驅(qū)動(dòng) 專用車電動(dòng)化趨勢(shì)顯著

專用車電動(dòng)化的趨勢(shì)十分顯著

專用車市場(chǎng)近幾年的增長不容忽視,但是隨著環(huán)保的升級(jí),專用車也面臨著電動(dòng)化的問題。國內(nèi)很多城市商用車的電動(dòng)化,最早都開始于專用車特別是市政環(huán)衛(wèi)車。

另外在工程車領(lǐng)域,電動(dòng)化的趨勢(shì)也比較明顯,比如深圳就已經(jīng)有上路運(yùn)行的純電動(dòng)自卸車,其他城市內(nèi)使用,每日運(yùn)行里程不長的專用車,都符合電動(dòng)化的條件。

工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,專用車占比較大

2018年工信部發(fā)布了13批次的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,其中專用車就占了較大的比例。

經(jīng)過一番了解,我們不難發(fā)現(xiàn)2018年專用車市場(chǎng)的規(guī)模很大,而且這個(gè)規(guī)模在未來可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)增長,其中更是包含幾個(gè)潛力非常巨大的市場(chǎng)。此外,隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn),未來專用車電動(dòng)化的趨勢(shì)也非常明顯。這個(gè)市場(chǎng)未來或?qū)⒊蔀樯逃密囆袠I(yè)內(nèi)心的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

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