4、5月工程車或迎小高峰 華北重卡市場一季度僅持平

第一商用車網(wǎng) 張顯

3月份，是我國重卡市場的傳統(tǒng)旺季。那么，在今年已經(jīng)過去的3月及一季度里，華北重卡市場行情怎樣，究竟旺不旺呢？

針對這些問題，第一商用車網(wǎng)采訪了山東、河北、山西、陜西等地的部分重卡經(jīng)銷商。在采訪的過程中，記者聽到的最多的一個詞就是——持平。

一季度持平 二季度工程車或迎小高峰

位于山東的聊城集鑫汽車銷售服務有限公司（下稱“聊城集鑫”）主營陜汽重卡，該公司總經(jīng)理孟憲法介紹道：“今年截至目前，聊城集鑫累計銷售陜汽重卡600多輛，和去年同期相比基本持平。其中，公司賣得比較好的車輛還是牽引車，工程車賣得并不好，主要是由于聊城這個地區(qū)并沒有什么基建項目?！泵蠎椃ú粺o遺憾地說，3月21-31日，山東稅務系統(tǒng)升級，用戶提車后無法上牌，導致公司銷量受到很大影響，否則3月銷量會更好。

山西國泰解放汽車銷售有限公司（下稱“山西國泰”）的李承（化名），同樣用持平來形容今年的重卡市場。山西國泰位于太原市，是一汽解放的一級經(jīng)銷商，李承表示，今年前3個月，公司銷量一般，共計銷售解放重卡300多輛，與去年同期相比持平。其中，公司銷售車型全部是牽引車，并且都是天然氣重卡?！艾F(xiàn)在太原城區(qū)油車限行，所以油車一輛也沒走（賣），好在公司銷售車輛都是先訂后買，沒有庫存，減小了一定壓力?！崩畛姓f道。

主營東風商用車的西安卓博汽車貿(mào)易有限公司（下稱“西安卓博”）銷售總監(jiān)張博說：“今年西安卓博共銷售重卡20多輛，與去年同期表現(xiàn)持平。公司賣得最好的車型是載貨車?！?/p>

重卡銷量與去年同期持平，對于這幾家4S店來說，雖然并不是一個振奮人心的好消息，但相比出現(xiàn)下滑，已經(jīng)算幸運很多。

位于山西大同的山西北星工程機械有限公司（下稱“山西北星”），主營福田歐曼重卡。該公司銷售經(jīng)理王海（化名）介紹道，今年1-3月，山西北星共銷售了80輛重卡，同比去年銷量下降了5%。其中，賣得比較好的車型還是牽引車；工程自卸車只賣了10輛。“自卸車賣得不好，一方面由于大同用戶主要在跑煤炭運輸，另一方面是由于競品搶占了大部分自卸車市場，例如陜汽。”

不過，陜汽經(jīng)銷商表示，一季度銷量也略有下滑。作為陜汽重卡在山西的一級經(jīng)銷商，山西歐依重型汽車銷售有限公司（下稱山西歐依）的市場部負責人張立華表示，陜汽重卡自卸車在山西的市場份額高達80%，尤其在礦山煤炭運輸領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢?！袄绻举u的最好的陜汽德龍F3000自卸車，十分受用戶歡迎。陜汽重卡自卸車的客戶群體也十分廣泛，大客戶和散戶各占到一半購買比例。”

“今年第一季度，山西歐依共銷售了300多輛重卡。其中，自卸車銷量達到100余輛。雖然今年銷量同比去年有些下滑，但這也是由于今年過年晚，大量工程過年停工，2月幾乎沒有銷量而導致的。預計二季度自卸車的銷量會大幅上漲?！?/p>

河北三行汽車貿(mào)易股份有限公司（下稱“河北三行”）位于河北邢臺，主營陜汽重卡和上汽紅巖重卡。該公司負責人田紅校說：“今年以來陜汽重卡和上汽紅巖重卡的銷量，同比去年均有下滑。其中，陜汽重卡今年共計銷售110輛，同比去年下滑8%，賣得比較好的車型還是牽引車，自卸車僅賣出了十幾輛。陜汽重卡今年的銷量目標與去年一樣，都是1000輛。今年完成目標并沒有問題，只是預計利潤會下降20%。上汽紅巖重卡的自卸車賣得比較好，共售出40多輛，但同比去年大幅下滑了30%?！钡翘锛t校也表示，前段時間兩會召開，京津冀渣土運輸工程全部停工，這個月提前訂車的用戶都沒有提車。田紅校預計4月之后，自卸車的銷量會有個小高峰。

相對于河北三行的開年不利，同樣位于邢臺的邢臺萬眾汽車貿(mào)易股份有限公司（下稱“邢臺萬眾”），今年的銷量則意外的不錯。邢臺萬眾主營中國重汽重卡，其也是記者采訪的多家4S店中，今年唯一實現(xiàn)銷量上漲的公司。

邢臺萬眾的負責人劉金（化名）介紹道，截止到目前，公司累計銷售中國重汽重卡200余輛，同比去年大幅上漲。賣得比較好的車型是牽引車，自卸車賣得并不好?！爸饕驗楣緵]有自卸車的現(xiàn)貨，用戶去年12月下的訂單，現(xiàn)在車輛還沒到店，導致經(jīng)銷商也不敢儲備，自卸車的銷量就相對比較差。”劉金說道。

競爭加劇 經(jīng)銷商境遇大不同

談到今年重卡市場“旺季不旺”的原因，山西北星的王海和其他幾家經(jīng)銷商觀點一致的認為，最主要的原因就是“僧多肉少”。

“首先，現(xiàn)在重卡廠商比較多，競爭壓力變得很大。其他廠家都有很多的優(yōu)惠政策，導致客戶的要求也越來越高?！蓖鹾Ｕf道。

“其次，現(xiàn)在重卡形勢不好，再加上國家大力提倡新能源，對車輛排放的要求越來越高，導致跑大車的用戶越來越少。兩方面因素影響下，使得我們的銷量出現(xiàn)了下滑。今年公司的銷量目標是580輛，目前看來都很難完成?！蓖鹾１硎?，由于前兩年重卡保有量在當?shù)卮蠓黾樱瑢е仑涍\市場“僧多肉少”，市場下滑也是難免。

唯一實現(xiàn)銷量增長的邢臺萬眾，其負責人劉金認為：“最主要原因是由于今年公司沒有庫存，銷售人員可以放開手腳推銷優(yōu)勢產(chǎn)品。例如新推出的豪瀚N7產(chǎn)品，具備高性價比及高可靠性等諸多優(yōu)勢，公司今年就主推這款產(chǎn)品，也很受用戶歡迎，銷量自然得到了提升。而去年由于2017年庫存量太大，銷量不太理想。”

另外，是中國重汽在2018年四季度終于推出了貸款購車，兩年無息的優(yōu)惠購車政策。而劉金表示，競爭對手東風、解放、陜汽早就有這些優(yōu)惠，推出這些政策后，中國重汽的車輛在河北競爭力大大提升，增加了許多新用戶。

“同時，自譚旭光董事長入主中國重汽后，集團不斷加大市場促銷力度，售后服務也更加完善。例如延長車輛保養(yǎng)周期等措施，讓用戶購車的積極性更高。”劉金說道。

運價/國六等因素影響 經(jīng)銷商下調(diào)全年目標

那么，以上這些經(jīng)銷商對今年全年的重卡行情怎么看呢？

或許是因為一季度整體市場過于平淡，多數(shù)經(jīng)銷商對今年下半年的重卡市場并不看好。

聊城集鑫的孟憲法表示，下半年的重卡市場并不好過。首先社會整體經(jīng)濟形勢不好、車輛運營成本增加、運價不斷下降、司機工資在漲，在這幾大因素的影響下，購車需求自然在減少。此外，由于重卡市場已經(jīng)相對飽和，煤炭、港口等購車大客戶的需求并不大。他認為，今年四季度取暖季，重卡市場可能會有一些復蘇。所以，他對下半年重卡市場持觀望態(tài)度。他還表示，為此公司也下調(diào)了今年的銷量目標，2018年銷量為2400輛，今年目標2000輛，降幅為20%。

邢臺萬眾的劉金也說：“雖然一季度我們公司重卡銷量不錯，但是二季度市場銷量應該會下滑。國六實施在即，用戶都持觀望態(tài)度，最近公司的信息量和來電咨詢都在下降，用戶的購車積極性不高。此外，運費一直在下跌，各大廠家競爭也大，市場需求量少，無論是經(jīng)銷商還是用戶都不好干，錢越來越難賺?！?/p>

綜合來看，由于經(jīng)濟形勢、競爭加劇，以及政策影響等多重因素，華北地區(qū)的重卡經(jīng)銷商們普遍對今年下半年的重卡市場持消極態(tài)度。那么，下半年的重卡市場究竟會怎樣，是否會如經(jīng)銷商所預測的那樣下滑呢？第一商用車網(wǎng)將會持續(xù)為您報道。