寸步難行！多省禁行國三，不再發(fā)放通行證！補貼直降20000元！

　　如今對國三貨車治理愈發(fā)嚴(yán)格，禁行國三不再發(fā)放通行證，補貼直降20000元。卡友也是有苦說不出，更是不想砸了自己的飯碗！

　　全國多地禁行國三

　　北京：

　　2018年12月1日起，國三標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車全天全市域禁行，對三類車輛設(shè)置過渡期至2019年10月31日。2019年11月1日起，全天禁止所有國三柴油貨車進(jìn)入北京行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

　　1. 本市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車：

　　每天6時至23時，五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸（含）以上載貨汽車通行。

　　2. 外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時號牌）的國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車：

　　除經(jīng)相關(guān)管理部門確認(rèn)為保障本市生產(chǎn)生活物資運輸?shù)膰欧艠?biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車、整車運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車外，其他國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車全天禁止進(jìn)入本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛；

　　經(jīng)相關(guān)管理部門確認(rèn)為保障本市生產(chǎn)生活物資運輸?shù)膰欧艠?biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車，全天可以進(jìn)入六環(huán)路（不含）以外道路行駛，辦理進(jìn)京通行證件后每天0時至6時可以進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛；

　　整車運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車，全天可以進(jìn)入六環(huán)路（不含）以外道路行駛，每天0時至6時可以進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛。

　　深圳：

　　本地國三貨車單雙號限行，外地國三貨車全號段限行

　　2018年4月27日，深圳出臺了針對國三貨車的一系列政策，被稱為深圳“7.1”組合拳：

　　1、深圳市牌照國三貨車在2018年7月1日后實行全市范圍單雙號限行的政策。即對于深圳牌照國三柴油貨車，采用單雙號的限行方式，限行時段為每天7:00-24:00，限行區(qū)域包括全市道路(高速公路除外)。

　　2、對于約10萬輛的異地牌照國三貨車，則采用全號段限行方式，限行時段為每天7:00-24:00，限行區(qū)域包括全市道路。

　　太原：

　　2019年3月19日，太原市公安局、太原市生態(tài)環(huán)境局和太原市交通運輸局聯(lián)合對外發(fā)布《關(guān)于對部分載貨車輛通行實施管控措施的通告》。

　　通知要求，對本市（晉A號牌）國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車設(shè)置三個月的過渡期（2019年3月5日至2019年5月31日）。過渡期結(jié)束后，將按照重點道路、一類區(qū)域和二類區(qū)域通行管控措施，國三貨車將全天禁止通行。

　　東莞：

　　2019年3月12日，東莞市公安局?jǐn)M對大城區(qū)交通管制措施進(jìn)行調(diào)整，發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整大城區(qū)及主要干道交通管制措施的通告（征求意見稿）》向社會征求意見。

　　東寶路—東城東路—翠峰路—新源路—G107—東江大道—東城中路—莞龍路—東寶路連接范圍以內(nèi)（不含上述道路）每天7：00-9：00、16：00-20：00禁止載貨汽車通行。

　　環(huán)城路（東、南、西段）—莞穗路—東江大道—東城中路—莞龍路—環(huán)城路連接范圍以內(nèi)（不含上述道路及G107）每天7：00-20：00禁止非本市籍載貨汽車通行。

　　環(huán)城北路—G94珠三角環(huán)線高速公路—莞溫路—黃沙河?xùn)|路—大圍街—唇福路—東部快速干線—G94珠三角環(huán)線高速公路—石大公路—X241連馬公路—X236厚大路—環(huán)湖路—湖景大道—G15廣深高速—萬道路—環(huán)城西路-環(huán)城北路連接范圍以內(nèi)（不含上述道路、高速公路及國省道）的空氣質(zhì)量核心控制區(qū)內(nèi)，每天7：00-20：00禁止國Ⅲ及以下柴油車輛和中型及以上載貨汽車通行。

　　松山湖大道（東部快速路立交—石大路立交）路段，每天7：00-20：00禁止重型載貨汽車通行。

　　大連：

　　2月26日，大連市政府新聞辦就《大連市人民政府關(guān)于對高排放柴油貨車實施限行的通告》召開新聞發(fā)布會。

　　此次發(fā)布的《通告》主要內(nèi)容包括：

　?。ㄒ唬?對限行車輛的規(guī)定。本市籍號牌和外省、市籍號牌的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的中、重型柴油貨車及經(jīng)監(jiān)督抽測不達(dá)標(biāo)且逾期未復(fù)檢或檢測不合格的柴油貨車（以下簡稱“高排放柴油貨車”）

　　（二） 對限行區(qū)域的規(guī)定。經(jīng)與市公安局和市交通運輸局會簽達(dá)成一致意見，本次對高排放柴油貨車實施限行的范圍為現(xiàn)有貨車限行區(qū)域，涵蓋了中山、西崗、沙河口、甘井子和高新區(qū)的主要路段。

　?。ㄈο扌袝r間的規(guī)定

　　2019年3月1日至2020年2月29日，每天6時30分至19時，限行區(qū)域內(nèi)禁止高排放柴油貨車通行；自2020年3月1日起，限行區(qū)域內(nèi)全天禁止高排放柴油貨車通行。

　　上海：

　　對2011年前投放的、車齡在5年以上的國III柴油貨車，在中環(huán)等區(qū)域?qū)嵤┤?4小時限行等。

　　鄭州：

　　2018年11月12日，鄭州市政府召開鄭州市區(qū)道路交通管理措施新聞發(fā)布會，對外發(fā)布了《關(guān)于市區(qū)道路交通管理措施的通告》。

　　規(guī)定，自2018年11月21日起，對京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速-鄭云高速以東、北四環(huán)以南區(qū)域內(nèi)，全天24小時禁止國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(客、貨)駛?cè)?，禁止未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(客、貨)駛?cè)搿?/p>

　　北四環(huán)路以南、東四環(huán)路以西、南四環(huán)路以北、西四環(huán)路以東區(qū)域內(nèi)(以上道路均含本路)所有高架路全天24小時禁止大型載客汽車、各類載貨汽車和掛車、牽引車、專項作業(yè)車駛?cè)搿?/p>

　　北三環(huán)路以南、東三環(huán)路以西、南三環(huán)路以北、西三環(huán)路以東區(qū)域內(nèi)(以上道路均含本路)，每天的7時至9時和17時30分至20時禁止純電動輕型、微型貨車駛?cè)搿?/p>

　　濟(jì)南：

　　打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，2019年山東省各地將對國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車在城區(qū)道路限行。在近期濟(jì)南市出臺的規(guī)定中，濟(jì)南城區(qū)道路，長清、章丘、濟(jì)陽、平陰、商河建成區(qū)范圍內(nèi)道路，國三柴油車將被限制通行。根據(jù)規(guī)定，貨車上路需要辦理通行證備案，排放不達(dá)標(biāo)的柴油車將不能通過通行證備案，而不達(dá)標(biāo)的國三車輛若違規(guī)上路行駛，會受到違反禁令標(biāo)志的處罰。

　　天津：

　　自2018年2月1日起，禁止天津市和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置（以下簡稱DPF）的國Ⅲ中型、重型柴油車、貨車進(jìn)入外環(huán)線（含）以內(nèi)區(qū)域道路通行。加裝DPF的本市國Ⅲ中型、重型柴油車、貨車進(jìn)入外環(huán)線（含）以內(nèi)區(qū)域道路通行的。

　　西安：

　　2018年11月3日，西安市人民政府發(fā)布了關(guān)于柴油車通行管理的最新公告（以下簡稱《公告》）。

　　西安市區(qū)分為三類管控區(qū)：

　　1、一類管控區(qū)：西安市三環(huán)路（含）以內(nèi)區(qū)域；

　　2、二類管控區(qū)：以西安市三環(huán)路為界并向外延伸，東至210國道、101省道以西區(qū)域，西至西安高新區(qū)、未央?yún)^(qū)與西咸新區(qū)交界區(qū)域內(nèi)，南至107省道（關(guān)中環(huán)線），北至西咸北環(huán)線西安市行政區(qū)域；

　　3、三類管控區(qū)：西安市行政區(qū)域一類、二類管控區(qū)以外區(qū)域。

　　《公告》中規(guī)定，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，只可通行三類管控區(qū)， 禁止通行一類、二類管控區(qū)。

　　對在西安市（含西咸新區(qū)）注冊的國III及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，仍需要進(jìn)出一類、二類管控區(qū)從事商品配送的，自2018年11月16日起，給予6個月的退出過渡期。

　　國三及以下貨車不再發(fā)放通行證

　　3月27日，蘇州市召開大氣污染防治專題會議，會議中對國三等高污染柴油、汽油車做出了明確規(guī)劃：

　　1、國三及以下柴油貨車不再發(fā)放通行證，姑蘇區(qū)與古城區(qū)范圍內(nèi)全天候禁行，中環(huán)范圍內(nèi)7點至20點禁行。4月份限行方案報市政府審議，6月底前實施。

　　2、劃定轄區(qū)對于國一、國二汽油車限行區(qū)域，6月底前實施限行。

　　蘇州對國三柴油車的限制將越來越大，不予以發(fā)放通行證意味著國三柴油貨車不能進(jìn)城；而對國一、國二汽油車限行，將影響部分小型汽油載貨汽車的運輸。

　　補貼直降2萬

　　北京市：補貼分為三個階段，2019年6月30日前淘汰，最高補貼8萬。到下一階段（2019年7月1日~2019年10月1日），最高補貼為6萬。

　　山東省：2019年7月1日起，山東全省將實施機(jī)動車國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，部分城市提前實施。將按每輛車給予0.7~4萬元補貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　陜西省：車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據(jù)2018年、2019年、2020年淘汰領(lǐng)取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。其中，重型營運載貨車2018年淘汰為3.3萬元、2019年淘汰為3萬元、2020年淘汰為2.6萬元；中型營運載貨車補貼標(biāo)準(zhǔn)分別為2萬元、1.8萬元、1.5萬元；輕型營運載貨車補貼標(biāo)準(zhǔn)為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。

　　海南?。喊窜囆蛣澐?，補貼標(biāo)準(zhǔn)從7000元/輛到2.5萬元/輛不等，中重型老舊柴油車污染治理的補貼標(biāo)準(zhǔn)從1.2萬元/輛到2萬元/輛不等。補貼車型不僅包括常規(guī)車，還包括平板運輸車、隨車吊、攪拌車等多個專用車型。

　　杭州市：五部門印發(fā)的《國三柴油車淘汰補助實施細(xì)則》于2018年6月10日正式施行，至2019年12月31日截止。補助資金的制定標(biāo)準(zhǔn)基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準(zhǔn)，補貼從1.05萬元至4萬元不等。

　　深圳市：2018年底前淘汰國三柴油車，最高補貼9.5萬。到下一階段（2019年1月1日~2019年6月30日），最高補貼為8.55萬。

　　南京市：根據(jù)淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標(biāo)準(zhǔn)為：國二汽油車2750~9500元/車，國三柴油車4000~40000元/車。申請補貼的截止時間是2020年12月31日。

　　明明可以開15年，

　　如今不僅處處限行、禁行，

　　還要提前報廢車輛！

　　卡友并不是污染源頭，

　　車不是他們造的，

　　油也不是他們產(chǎn)的，

　　他們只是花高價買了車靠拉貨賺點血汗錢。

　　換做誰也想問一句：憑什么？

　　補貼太少，換車成本太高，

　　卡車司機(jī)也是人，也得吃飯。