可靠耐用的伙伴 上菲紅用戶談Cursor發(fā)動機

作為菲亞特動力科技在中國地區(qū)唯一的重型車柴油機生產(chǎn)企業(yè)，2007年6月成立的上菲紅動力總成已經(jīng)快走過了12個年頭。從當(dāng)初只生產(chǎn)C9一款發(fā)動機到現(xiàn)在的C9、C11與C13三款機型，涵蓋從290馬力至560馬力國內(nèi)重卡主流馬力段，上菲紅的成長有目共睹。那么在用戶眼中的上菲紅，真正的實力又是怎樣的呢?在2019年的上海車展上菲紅展臺，我們見到了4位來自各地的用戶，一起來聽聽他們是怎么說的。

來自河南鶴壁的郭海濤是一位渣土車司機，在駕駛搭載上菲紅C9 380馬力的杰獅自卸車之前，他也曾開過另一品牌的合資發(fā)動機產(chǎn)品。使用上菲紅2年時間對比下來，C9的扭矩表現(xiàn)讓他印象頗為深刻?！拔覀兝练浇?jīng)常要走一些爛路，有些卡車扭矩太小陷車了就不容易出來，但上菲紅發(fā)動機的扭矩輸出比起其它產(chǎn)品要好不少，這也是我們當(dāng)?shù)夭簧儆脩暨x擇這款發(fā)動機的原因，現(xiàn)在上菲紅的保有量在我們當(dāng)?shù)匾呀?jīng)相當(dāng)大了”。

在鶴壁當(dāng)?shù)?，上菲紅的口碑在渣土車行業(yè)已經(jīng)被傳開，保有量大了，零配件的供應(yīng)也就自然不成問題，最主要的是，比起國產(chǎn)其它機型，上菲紅的零配件價格并不高，維修保養(yǎng)也十分方便，性價比十分突出。

而在上菲紅的主場重慶，渣土運輸車輛絕大多數(shù)都選擇了上菲紅動力。從早期的C9到如今的主流C11，重慶用戶對于上菲紅Cursor系列發(fā)動機的青睞程度遠遠超過其它品牌。來自重慶的吳志國是一名駕齡10年的渣土車司機，他選擇的車輛是搭載C11 430馬力發(fā)動機的杰獅自卸車。在吳師傅看來，得益于產(chǎn)地的優(yōu)勢，上菲紅動力已經(jīng)牢牢占據(jù)了重慶地區(qū)的工程車市場。

雖然同樣是紅巖，但比起以前使用國產(chǎn)主流品牌發(fā)動機的老金剛，采用上菲紅C11的杰獅在同樣狀態(tài)下更加省油。在一年時間的使用過程中，除了一次螺栓松動之外，發(fā)動機運營表現(xiàn)可以用優(yōu)秀來形容。

據(jù)吳師傅介紹，在他身邊還有一位上菲紅的老用戶，其車輛至今已經(jīng)使用了7,8年，發(fā)動機質(zhì)量十分穩(wěn)定，除了平時常規(guī)的保養(yǎng)，很少出現(xiàn)問題。比起長途物流，渣土運輸?shù)倪\營里程雖短，但工作負荷量大，對于發(fā)動機的要求并不低。

除了在渣土運輸市場傲視群雄之外，隨著近年來紅巖在物流車市場的發(fā)力，上菲紅發(fā)動機在快運物流市場也開始展露頭角。來自河南商丘的王海南就是從事散貨零擔(dān)運輸?shù)能囍?。他所在的車隊?dāng)中就有兩臺采用上菲紅C11發(fā)動機的紅巖杰獅牽引車。談到為何選擇上菲紅動力，王師傅坦言在2年前武漢至廣州專線上了解過一輛使用C11的杰獅，對它的排氣制動、經(jīng)濟省油方面給他留下了深刻印象，于是在自己換車時，毫不猶豫選擇了上菲紅C11。

其實早在5、6年前，王師傅就已經(jīng)關(guān)注上菲紅動力了，對于他來說，省油耐用是最大的賣點。車隊里之前購買的車輛也都是國產(chǎn)其它品牌車型，從未有使用過上菲紅的先例。但事實證明，選擇上菲紅是正確的，發(fā)動機噪音更小、車輛更加省油。在車貨總重49噸的情況下，河南省內(nèi)運營百公里綜合油耗僅在30升左右。

在重載運輸領(lǐng)域，上菲紅動力依舊不輸其它對手。來自江西萍鄉(xiāng)的司機柳輝所從事的行業(yè)就是煤炭運輸。根據(jù)他介紹，從2016年開始，上菲紅動力的保有量在江西地區(qū)與日俱增，短短三年時間，在萍鄉(xiāng)當(dāng)?shù)氐拿禾窟\輸市場，市場份額已經(jīng)接近30%。

雖然自己使用的只是C9 350馬力的發(fā)動機，但面對煤炭運輸最常見的重載情況，上菲紅動力的表現(xiàn)還是讓柳師傅相當(dāng)滿意，無論是油耗還是噪音水平，都比自己以前的車好太多。談到當(dāng)初為何選擇上菲紅動力，柳師傅笑著說也是看到自己身邊朋友的使用情況不錯，于是就換車了，經(jīng)過一年時間的運營，上菲紅的表現(xiàn)并沒有讓他失望。

用戶的認可，讓上菲紅銷量的不斷升高。目前上菲紅在國內(nèi)已經(jīng)擁有460家售后服務(wù)站，實現(xiàn)了救援30分鐘響應(yīng)，一般故障24小時，重大故障72小時排除的目標。而作為菲亞特動力科技全球布局的一部分，上菲紅早在2010年便開始為北美和歐洲市場提供發(fā)動機。在即將到來的國六排放要求方面，上菲紅已經(jīng)蓄勢待發(fā)，為爭奪更大市場份額做好準備。