這位實(shí)干型企業(yè)家為何偏愛中集聯(lián)合卡車？

上世紀(jì)50年代，國內(nèi)就已經(jīng)開始推行水泥散裝化，到了本世紀(jì)，散裝水泥的推廣進(jìn)入了高峰期，同時(shí)也引領(lǐng)了水泥運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

散裝水泥運(yùn)輸車

前段時(shí)間，記者去韶關(guān)出差，順便了解一下韶關(guān)的水泥運(yùn)輸行業(yè)，此行中認(rèn)識(shí)了在韶關(guān)市專門從事水泥運(yùn)輸?shù)泥囆|。他在韶關(guān)工程行業(yè)摸爬滾打20多年，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)有著深入的了解，在用車方面也有不一樣的見解。

20年前 初到韶關(guān)

20年前，鄧小東從家鄉(xiāng)梅縣來到了韶關(guān)，一開始創(chuàng)辦了生產(chǎn)水泥袋的廠，隨著散裝水泥的普及，他的產(chǎn)業(yè)也逐漸轉(zhuǎn)移，往煤灰建材行業(yè)靠攏，這也是為了響應(yīng)國家號(hào)召，轉(zhuǎn)型升級(jí)。

韶關(guān)市曲江驚濤運(yùn)輸公司總經(jīng)理鄧小東

2010年，鄧小東開始組建自己的運(yùn)輸車隊(duì)，憑借著前期做水泥袋生產(chǎn)和煤灰建材運(yùn)輸積累下來的資金和人脈，新組建的運(yùn)輸車隊(duì)也在穩(wěn)步的發(fā)展，每年的運(yùn)輸量都在不斷地增加，同時(shí)車隊(duì)的數(shù)量也在不斷的擴(kuò)充。

2014年，鄧小東正式注冊(cè)韶關(guān)市曲江驚濤運(yùn)輸公司，據(jù)他介紹，公司每年承運(yùn)貨物約160萬噸，主要運(yùn)輸范圍在珠三角地區(qū)，主要承運(yùn)水泥、粉煤灰、礦粉等。

隨著韶關(guān)市的發(fā)展及工程建設(shè)的項(xiàng)目不斷增加，鄧總的運(yùn)輸公司也在不斷的擴(kuò)大規(guī)模，買車選車也成為了鄧小東日常重要工作之一。自2013年起，鄧小東就跟中集聯(lián)合卡車結(jié)下了不解之緣。

初識(shí)中集聯(lián)合卡車 便被“俘獲”

2013年底，鄧小東的運(yùn)輸車隊(duì)要擴(kuò)充，四處看車的時(shí)候，中集聯(lián)合卡車首次出現(xiàn)在他的眼前。在此之前，公司使用的其他品牌車，用得都不太滿意。

鄧小東當(dāng)時(shí)選擇的是搭載聯(lián)合動(dòng)力380和440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，相比其他品牌同配置的車，駕駛起來感覺動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，可以滿足當(dāng)時(shí)重載車輛的需求。

至于底盤，水泥、粉煤灰、礦粉等物品的運(yùn)輸都更偏重重載性能，因此對(duì)車輛的底盤要求就高。而通過幾年的使用，也驗(yàn)證了中集聯(lián)合卡車的底盤確實(shí)足夠的硬朗，這也直接直接影響了鄧小東后面幾年的選車。

同時(shí)，從司機(jī)方面的反應(yīng)來看，鄧小東所擁有的中集聯(lián)合卡車U系列牽引車在駕駛室空間、舒適性方面都能滿足司機(jī)的需求，即使是大部分時(shí)候都是短途運(yùn)輸，但寬大的內(nèi)部空間，還是能增分不少。

多次選擇 終成忠實(shí)用戶

鑒于前期良好的使用體驗(yàn)，短短幾年內(nèi)，鄧?yán)习逡呀?jīng)陸續(xù)購入共31臺(tái)中集聯(lián)合卡車，并且后續(xù)還在不斷訂購中。足以可見，鄧小東對(duì)中集聯(lián)合卡車的信賴是非常之深。

對(duì)鄧?yán)习宥?，中集?lián)合卡車既是創(chuàng)業(yè)路上的伙伴，也是創(chuàng)業(yè)路上的見證者，從第一臺(tái)車發(fā)展到現(xiàn)在將近40臺(tái)，中集聯(lián)合卡車在其中占據(jù)了最重要的“戲份”。

面對(duì)韶關(guān)這樣一個(gè)不斷發(fā)展、增長的市場(chǎng)，中集聯(lián)合卡車的競(jìng)爭力還是十分有優(yōu)勢(shì)的，相信未來也能吸引更多像鄧小東這類的實(shí)干型企業(yè)家購買。