輕量化+國(guó)典安全標(biāo)準(zhǔn) 歐曼超級(jí)重卡讓用戶(hù)不超載也賺錢(qián)

　　道路千萬(wàn)條，安全第一條。行車(chē)不規(guī)范，親人兩行淚?？苹秒娪啊读骼说厍颉防锏囊痪渑_(tái)詞，讓全民再次了解到安全駕駛的重要性。雖然近年來(lái)我國(guó)交通事故發(fā)生率明顯降低，但道路安全問(wèn)題仍需重點(diǎn)關(guān)注，尤其是貨運(yùn)道路運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每年發(fā)生的道路交通傷亡事故中，涉及大貨車(chē)的事故占比接近三分之一，所以對(duì)于3000萬(wàn)卡車(chē)人來(lái)說(shuō)，安全運(yùn)輸?shù)倪@根弦時(shí)刻要緊繃。

　　大貨車(chē)發(fā)生事故中，由于超載、超速等情況引發(fā)的情況不勝枚舉。以超載為例，年年治超卻成效寥寥。對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇表示：“超載不僅是司機(jī)的問(wèn)題，更深層次反映出包括貨主方、物流企業(yè)、司機(jī)、主機(jī)廠(chǎng)、改裝廠(chǎng)、車(chē)管所到高速公路管理整個(gè)鏈條存在的漏洞，涉及的每一方都存在問(wèn)題。這里面的任何一環(huán)不解決，超載問(wèn)題都不能根治。我們應(yīng)理解行業(yè)和司機(jī)群體，不能因?yàn)檫`規(guī)個(gè)案現(xiàn)象而否定整個(gè)貨車(chē)司機(jī)群體，應(yīng)將貨運(yùn)超載問(wèn)題重視起來(lái)?！?/p>

　　作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)之一，無(wú)論是面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)還是整車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)法規(guī)的落地及嚴(yán)苛執(zhí)行，福田戴姆勒汽車(chē)都致力于為用戶(hù)生產(chǎn)合法、合規(guī)且具有高品質(zhì)、高效率的重卡，致力于通過(guò)省油、快跑、可靠、低保養(yǎng)成本的產(chǎn)品，讓用戶(hù)不超載也能多賺錢(qián)，幫助建立新的賺錢(qián)模式，樹(shù)立新的運(yùn)輸觀(guān)念，培養(yǎng)用戶(hù)新的價(jià)值。

　　例如，針對(duì)貨車(chē)不切合通告中“整備質(zhì)量”要求不予上牌的法規(guī)，福田戴姆勒汽車(chē)推出歐曼法規(guī)型自卸車(chē)，嚴(yán)格按照車(chē)輛自重不得高出車(chē)輛通告中整備質(zhì)量±3%的規(guī)定，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。結(jié)合自卸車(chē)實(shí)際運(yùn)輸工況，整車(chē)采用16T雙級(jí)減速疾馳橋，前板簧增強(qiáng)，后橋板簧進(jìn)級(jí)為14片高強(qiáng)度鋼材加厚板簧，承載能力更強(qiáng)可靠性更高，更輕更安全，讓用戶(hù)安心掙錢(qián)；首保免費(fèi)，率先提出的最長(zhǎng)36個(gè)月不限里程超長(zhǎng)保修期，每年最少為用戶(hù)省10000元維修費(fèi)，減輕用戶(hù)的使用成本，收益自然更高。

　　針對(duì)運(yùn)煤用戶(hù)，推出歐曼GTL輕盈版，整車(chē)大幅提高輕量化材質(zhì)應(yīng)用比例，自重僅8噸。采用德國(guó)技術(shù)8mm高強(qiáng)度車(chē)架，加寬加長(zhǎng)高強(qiáng)度板簧，搭配加強(qiáng)型90鞍座，車(chē)輛自重更輕，承載力更強(qiáng)，輕量化設(shè)計(jì)保證車(chē)輛的性能，實(shí)現(xiàn)安全減重多拉貨，增加卡友收益。針對(duì)綠通用戶(hù)，推出歐曼綠通ETC暢行版，平均每30秒就可通行高速收費(fèi)站，提高貨車(chē)通行效率、減少排隊(duì)繳費(fèi)擁堵長(zhǎng)時(shí)間等待造成的燃油消耗及頻繁剎車(chē)的剎車(chē)片磨損消耗等成本，做到省的就是賺的。

　　在新中國(guó)成立70周年慶?；顒?dòng)上，有63輛歐曼超級(jí)重卡直接參與了慶典任務(wù)，其中40輛國(guó)家主題彩車(chē)底盤(pán)及6輛年號(hào)車(chē)底盤(pán)100%由歐曼重卡承擔(dān),同時(shí)還有16輛各省市彩車(chē)底盤(pán)，并以0故障，0失誤，0風(fēng)險(xiǎn)，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。10月10日，福田戴姆勒汽車(chē)更是發(fā)布?xì)W曼超級(jí)重卡國(guó)典版，該車(chē)型不僅在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和車(chē)輛參數(shù)方面滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)要求，同時(shí)憑借國(guó)典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)典質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造的國(guó)典品質(zhì)，以及大馬力、節(jié)油高效的優(yōu)勢(shì)將幫助有效助推物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　國(guó)典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+國(guó)典質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 打造國(guó)典品質(zhì)的安全重卡

　　為保證國(guó)典用車(chē)的高品質(zhì)，歐曼超級(jí)重卡采用國(guó)典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造，車(chē)輛經(jīng)過(guò)55千焦正面碰撞+10噸定壓測(cè)試，車(chē)身采用框架式結(jié)構(gòu)，全行業(yè)最厚1MM鋼板，率先應(yīng)用駕駛室碰撞后移技術(shù)，為駕駛員打造更安全的生命保護(hù)艙。在國(guó)典質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上，從零部件、沖壓、車(chē)架、車(chē)身焊接、車(chē)身涂裝等環(huán)節(jié)及總裝過(guò)程控制、調(diào)試和終檢，車(chē)輛評(píng)審與驗(yàn)證等方面層層品控，以345項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)零部件入廠(chǎng)質(zhì)驗(yàn)+專(zhuān)采專(zhuān)用,13道質(zhì)量門(mén)把關(guān)制造過(guò)程+360度無(wú)死角全程影像記錄可追溯,30項(xiàng)國(guó)典整車(chē)質(zhì)量關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，7類(lèi)170項(xiàng)服務(wù)檢查與321閃修服務(wù)保障等全面滿(mǎn)足各項(xiàng)國(guó)典用車(chē)技術(shù)、質(zhì)量及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，確保每一輛歐曼超級(jí)重卡都為精品，用國(guó)典品質(zhì)幫助用戶(hù)安全運(yùn)輸。