緊跟智能網(wǎng)聯(lián)新風(fēng)口 專用車行業(yè)將邁入2.0時(shí)代

11月1日，國(guó)內(nèi)唯一國(guó)家級(jí)商用車展會(huì)，也是目前亞洲規(guī)模最大商用車展會(huì)————2019中國(guó)國(guó)際商用車展在武漢舉行，專用車作為我國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分，在本次展會(huì)上得到了完美展現(xiàn)。尤其是在A5、A6館里聚集了我國(guó)專用車行業(yè)里最具影響力和號(hào)召力的品牌，中集車輛就是其中最典型的一個(gè)。

作為全球半掛車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者————中集車輛（1839.HK）攜旗下9家企業(yè)亮相，集中展示了最新科技成果，博覽會(huì)期間還舉辦以“如何推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)第二代半掛車的合規(guī)發(fā)展”為主題的研討會(huì)，匯聚了中外業(yè)界專家、行業(yè)客戶等300多位政產(chǎn)學(xué)研用各界代表，共同分享了半掛車產(chǎn)業(yè)的治理思路、企業(yè)實(shí)踐及發(fā)展趨勢(shì)，贏得業(yè)界廣泛贊譽(yù)。

♦跟緊智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)口 攜手共進(jìn)2.0時(shí)代

專用汽車是汽車工業(yè)的重要組成部分，它的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)專用車行業(yè)也迎來(lái)飛速發(fā)展，同時(shí)，專用汽車行業(yè)也正面臨著一場(chǎng)前所未有的變革與沖擊。

專用汽車行業(yè)將何去何從？企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路在何方？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中集車輛CEO兼總裁李貴平在物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上發(fā)表主旨演講，向世界展示中國(guó)專用車行業(yè)的變遷，展望未來(lái)中國(guó)專用車行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下專用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

李貴平表示，過(guò)去2年里，幾個(gè)典型的“產(chǎn)品升級(jí)換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注，第一是超大容積油罐車向合規(guī)油罐車邁進(jìn)，第二是超長(zhǎng)“航母型”轎運(yùn)車向中置軸轎運(yùn)車發(fā)展，第三是超大容積渣土車向城市智能渣土車轉(zhuǎn)變，第四是超大容積水泥攪拌車向合規(guī)水泥攪拌車轉(zhuǎn)型，這對(duì)我國(guó)專用車行業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如何在贏在專用車2.0時(shí)代，可持續(xù)發(fā)展才是關(guān)鍵。

李貴平認(rèn)為，未來(lái)的專用車企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)專用車智能化的創(chuàng)新升級(jí)，只用這樣，我國(guó)專用車行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

♦提振“中國(guó)制造”信心 引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

兩年一屆的博覽會(huì)已成為中國(guó)專用車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，也是亞洲專用車高端產(chǎn)品發(fā)布的重要平臺(tái)。自2012年起，中集車輛旗下多家企業(yè)開始組團(tuán)參會(huì)，集中展示世界級(jí)品質(zhì)的明星車型，深受國(guó)內(nèi)外客戶的青睞。

40英尺三軸多功能小鵝頸骨架

13米鵝頸倉(cāng)欄車

今年，中集車輛在展會(huì)上發(fā)布“第二代半掛車”系列產(chǎn)品的2款輕量環(huán)保車型，分別是13米鵝頸倉(cāng)欄車、40英尺三軸多功能小鵝頸骨架，獲得業(yè)界專家和媒體的關(guān)注和盛贊。中集車輛執(zhí)行副總裁兼COO孫春安表示：“今年我們參展規(guī)模超越了往屆、創(chuàng)出歷史新高?！?/p>

澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運(yùn)輸車

北美款13.6米干貨廂式運(yùn)輸半掛車

此外，還有2款經(jīng)典車型的升級(jí)版一經(jīng)亮相就備受關(guān)注，特別是歐洲客戶還贊譽(yù)為“最好的中國(guó)掛車”。一款是澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運(yùn)輸車，采用輕量化車身設(shè)計(jì)，高光粉末噴涂工藝；配備導(dǎo)流罩、滑動(dòng)頂、兩側(cè)柵欄，減少風(fēng)阻，減少油耗；運(yùn)用歐洲標(biāo)準(zhǔn)30mm復(fù)合木地板，防滑耐磨、易維修；全新配置的歐洲標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾布，平順美觀。另一款是北美款13.6米干貨廂式運(yùn)輸半掛車，采用美式無(wú)大梁廂體承載式結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度超薄側(cè)板和竹薄地板，以強(qiáng)度高、自重輕、容積大的可靠品質(zhì)贏得客戶青睞。

隨著GB1589-2016實(shí)施，中國(guó)第二代半掛車的尺寸與歐洲標(biāo)準(zhǔn)不相上下，其中側(cè)簾車、中置軸廂式車都是歐洲應(yīng)用最普遍的車型。目前，中集車輛憑借“全球營(yíng)運(yùn)”的經(jīng)營(yíng)理念，推出“國(guó)際版”系列車型，并已通過(guò)北美主流市場(chǎng)嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，此舉不僅把“中國(guó)制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮，還極大提振了中國(guó)專用車品牌參與全球競(jìng)爭(zhēng)的信心。