2019年汽車物流行業(yè)年會在渝召開 福田戴姆勒汽車獲行業(yè)大獎

11月19-20日，作為物流運輸裝備代表企業(yè)，福田戴姆勒汽車參加了由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中物聯(lián)汽車物流分會承辦，在重慶召開的“2019全國汽車物流行業(yè)年會”。據(jù)悉，來自中國物流與采購聯(lián)合會、交通運輸部運輸服務司、國家信息中心、重慶市相關政府部門與機構(gòu)的領導，以及全國400多家汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車零部件供應商、汽車物流企業(yè)、物流裝備技術企業(yè)、高等院校與相關行業(yè)協(xié)會單位等1200余名代表參與了本次大會。會議以“變?中求進 聚?勢前行”為主題，圍繞汽車物流行業(yè)政策、組織、運營、技術等方面進行了廣泛的交流與熱烈的互動。

福田戴姆勒汽車憑借優(yōu)秀的歐曼中置軸轎運車產(chǎn)品品質(zhì)、領先行業(yè)的專業(yè)服務水準以及為客戶提供的全生命周期一體化解決方案，在整車物流行業(yè)得到廣泛認可，斬獲“2019年度汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術裝備供應商”獎項！

福田戴姆勒汽車基于行業(yè)運輸需求打造的新歐曼ETX中置軸轎運車，全面滿足轎運車客戶對安全、可靠、節(jié)油、舒適等方面的需求。

國五成熟產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，國六新產(chǎn)品上市，引領行業(yè)新風向。國五、國六新ETX中置軸轎運車在產(chǎn)品平臺、動力鏈匹配等關鍵項上保持一致：采用重卡平臺可靠性高，在設計水平、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標準、零部件配套體系遠遠高于中卡平臺車型，更加成熟、穩(wěn)定，小毛病少，省心耐用；采用了行業(yè)領先的多項設計，裝載空間更大，效率更高，充分考慮轎運車專業(yè)運輸?shù)膽脠鼍啊?/p>

動力方面，采用行業(yè)最大排量的11L?？蛋l(fā)動機，10萬公里超長保養(yǎng)，省心、省錢；320馬力可達到1700N?m，動力性上遠遠優(yōu)于行業(yè)普遍采用的7L小排量發(fā)動機，低速大扭矩，爬坡更快，“大馬拉小車”，油耗更低更省。11L大排量?？蛋l(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間和同轉(zhuǎn)速輸出扭矩優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟油耗區(qū)間寬決定了發(fā)動機可以更長時間的處于省油模式；低速大扭矩可以保證車輛在高原、山區(qū)的爬坡能力，還能降低車輛疲勞度，延長車輛使用壽命！

節(jié)油方面，通過客戶實際運營反饋及福田智科車隊管理系統(tǒng)監(jiān)控：4×2驅(qū)動百公里油耗平均25.1L，6×2驅(qū)動百公里油耗平均26.1L。百公里油耗節(jié)省15%，即4.5L/百公里。1臺車5年50萬公里，僅燃油成本就可以節(jié)省15萬，若一個車隊保有歐曼中置軸車100臺，則100臺車五年僅油費就可節(jié)省1500萬！

歐曼新ETX中置軸節(jié)油是如何實現(xiàn)的呢？核心在于動力鏈——?？蛋l(fā)動機+法士特變速箱+小速比后橋，在匹配節(jié)油的同時保障運輸效率。加上高效的燃油系統(tǒng)與后處理，整車輕量化、采用奔馳降阻技術等多方面技術結(jié)合，最終實現(xiàn)整車最佳TCO。

安全方面，采用符合歐洲安全法規(guī)標準的駕駛室，1mm厚高強度鋼板駕駛室更安全，iBrake發(fā)動機輔助制動，節(jié)省剎車片和減少輪胎磨損，提高制動安全。

舒適方面，擁有專屬的重卡平臺駕駛室，采用歐洲卡車人機工程學設計，臥鋪寬度達行業(yè)最寬；底盤、車身、座椅三級減震，行車更舒適。

另外，歐曼新ETX中置軸轎運車標配終身免費的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全程掌控實時車況、歷史行程、遠程監(jiān)控、故障診斷，以及對駕駛員的駕駛行為進行分析，改善司機的不良駕駛習慣，保證運輸?shù)陌踩?、高效和?jié)油水平。而且，通過福田e家APP還可以實現(xiàn)在線預約維保、緊急救援、車輛管理等等，還有更多專屬的用車、養(yǎng)車、管車福利。