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深圳:今年以來涉泥頭車攪拌車事故致死35人

來源:轉(zhuǎn)載 作者:未知 時間:2019-12-30 瀏覽次數(shù):6

為進一步加強泥頭車、攪拌車交通安全管理工作,強化行業(yè)從業(yè)人員、全體駕駛員的安全教育,深圳交警昨日召開年終泥頭車(罐式車)安全生產(chǎn)警示教育會議。

據(jù)悉,課上深圳交警將通過視聽結(jié)合的方式,多層面、全方位對涉及泥頭車、罐式車的交通事故進行案例分析,并通報企業(yè)違法情況。根據(jù)交警大數(shù)據(jù)顯示,今年以來,全市(不含深汕特別合作區(qū))共發(fā)生涉泥頭車、攪拌車死亡事故31起、死亡35人,同比事故起數(shù)減少12起、下降27.91%,死亡人數(shù)減少11人、下降23.91%。進入12月份以來,涉泥頭車攪拌車死亡事故有抬頭趨勢,特別是在25、26、27日,連續(xù)發(fā)生了3起死亡事故,交通安全形勢較為嚴峻。

同時,寶安區(qū)、龍崗區(qū)事故較為集中,分別發(fā)生12起、11起,共占全市此類事故的74.19%。并且,全市在路口發(fā)生事故較多,共16起,占52%。其中泥頭車攪拌車右轉(zhuǎn)彎發(fā)生的事故11起,左轉(zhuǎn)彎發(fā)生的事故4起。而10月、12月份發(fā)生事故最多,分別發(fā)生5起、6起,12月為今年以來事故最多的月份。

記者了解到,早高峰、下午放學和晚下班三個時段為事故多發(fā)時段。早上8時至10時、下午3時至5時、夜間7時至9時均為事故多發(fā)高發(fā)時段,行人、非機動車出行較多,發(fā)生事故的風險較大。

“這些事故的發(fā)生首先是由于泥頭車、攪拌車駕駛員素質(zhì)參差不齊,交通安全意識淡薄,缺乏應有的交通安全知識,上路行駛心存僥幸?!笔薪痪种笓]處情報科副科長俞曉琨介紹,在今年全市發(fā)生的31起涉泥頭車、攪拌車死亡事故中,絕大部分駕駛?cè)司袑е率鹿拾l(fā)生的違法行為。

同時,也存在部分企業(yè)安全主體責任落實不到位的情況。俞曉琨表示,部分企業(yè)車輛沒有統(tǒng)一的維修保養(yǎng)制度,沒有定期到正規(guī)的維修企業(yè)保養(yǎng),造成“病車”上路運營引發(fā)事故。特別是對于右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的使用情況,并未建立一套完整的檢查、反饋機制,導致涉及右轉(zhuǎn)彎的死亡事故頻發(fā)?!斑€有些運輸企業(yè)未履行安全監(jiān)管責任,車輛雖安裝了GPS,公司也設置了GPS監(jiān)管平臺,但在實際營運中未配足監(jiān)管人員,導致監(jiān)管時段缺失和不連貫。”俞曉琨表示。

另外,安全培訓教育的缺失也是造成事故的因素之一,導致駕駛員的交通安全意識淡薄,而有些企業(yè)仍存在未如實記錄安全教育培訓臺賬的情況,甚至出現(xiàn)有個別企業(yè)為應對交警部門檢查,存在偽造安全教育培訓臺賬的情況。

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