中國重汽提出2017年天津銷售目標(biāo)

人們所熟悉的天津是華北地區(qū)重要的港口城市之一，但大家有所不知的是，天津還是?；愤\輸較為發(fā)達(dá)的城市之一。據(jù)記者了解，目前天津市的?；愤\輸車保有量約為8000臺，足以看出這一市場在車企和經(jīng)銷商眼中有多么緊俏。

緊俏就意味著競爭，據(jù)了解，目前人們熟知的品牌在天津的危運市場中均有在運，其中不乏市場中的許多經(jīng)典車型，新品要想在此扎穩(wěn)根基絕非易事。不過，2016年年末才開始大舉進軍天津市場的中國重汽商用車銷售部，不久前卻定下了這樣的“小目標(biāo)”：2017年目標(biāo)銷量1000臺，斬獲3個億！

“蛋糕”雖大架不住分食的人太多。中國重汽商用車銷售部天津分公司的這個“小目標(biāo)”能否實現(xiàn)？又該如何實現(xiàn)？

3月28日，以“贏勢17·鉅惠來襲”為主題的中國重汽汕德卡/斯太爾感恩回饋季活動在天津濱海新區(qū)舉行?；蛟S記者在活動會場的見聞能夠回答上述問題。

求精，用60年做1件事

2016年是中國重汽成立的第60年，這60年是波折的60年，也是奮進的60年，從1960年第一臺黃河重卡的下線結(jié)束了我國沒有重型汽車的歷史，到20世紀(jì)80年代引進的奧地利斯太爾技術(shù)，讓“斯太爾”時至今日仍舊被許多人看成重卡的代名詞，再到2009年與德國曼合作，為重卡高端化進程加速做出貢獻。

“中國重汽用了60年專心做重型車，”中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮在回顧重汽60年發(fā)展歷程時表示。

中國重汽用60年的時間做重型車，將產(chǎn)品做細(xì)、做專、做精早已成為重汽人的目標(biāo)。如此深厚的積淀，加之與時俱進的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，中國重汽足以成為各分公司和經(jīng)銷商的堅強后盾，自然也就有信心提出如此“小目標(biāo)”。

突破，從年銷百臺到月售千臺

據(jù)了解，如今中國重汽主打“品牌化戰(zhàn)略”，而汕德卡正是該項戰(zhàn)略中高端產(chǎn)品線上一大有力競爭品牌。而回顧汕德卡一路走來則可用“奇跡”一詞來形容。

2013年，作為中國重汽與德國曼合作之后的高端化結(jié)晶，汕德卡正式投放市場，但此時的市場對于這款高端新品而言無疑是“殘忍的”，市場在逐步趨于平穩(wěn)，汕德卡在2014年的銷量只有200余臺，2015年則為500余臺。

但汕德卡卻不急不躁，用三年的時間不斷探索、不斷完善，終于，轉(zhuǎn)機在2016年到來了，這一年汕德卡在國內(nèi)銷量一舉突破4000臺，更是出現(xiàn)了一臺26個月跑出百萬多公里的“瘋狂重卡”，震撼了整個卡車圈。

而中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理馬春雷則向記者透露，進入2017年以來，汕德卡已經(jīng)接到了超過2000臺訂單，僅3月份就有1000臺訂單。從一年200臺到如今一月1000臺，汕德卡證明了自己。

品質(zhì)，打造可靠經(jīng)濟的高端卡車

可以說，一款車的銷量是其品質(zhì)最為直觀的體現(xiàn)，那么汕德卡究竟用哪些優(yōu)勢征服了用戶呢？

①純正德國血統(tǒng)。首先，汕德卡是中國重汽引入德國曼整車制造技術(shù)的產(chǎn)物，發(fā)動機、車橋等關(guān)鍵總成部件均與德國原廠一致，車輛可靠性更高。

②大馬力，低速比。汕德卡馬力范圍覆蓋廣泛，最高可至540馬力，另一方面車橋最小速比為2.85?？偝善ヅ涠葍?yōu)越，在使車輛動力強勁的同時，燃油經(jīng)濟性也更好。

③保養(yǎng)周期長。汕德卡系列產(chǎn)品搭載發(fā)動機為原裝德國曼MC系列發(fā)動機，保養(yǎng)周期為10萬公里；變速箱來自采埃孚，保養(yǎng)周期為16萬公里；后橋同樣源自德國曼，保養(yǎng)周期為10萬公里。如此，不僅提高了整車運營效率，更減少了車輛使用的總體成本。

④加工工藝高。值得注意的是，中國重汽與德國曼的合作不僅僅是引入技術(shù)這么簡單，還包含了全套生產(chǎn)線，以及對德國曼管理模式的學(xué)習(xí)。因此，盡管工廠坐落在山東濟南，汕德卡卻誕生于德系生產(chǎn)線。

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