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純電動攪拌車的三大爭議,該如何破局?

來源:專用汽車雜志 作者:未知 時(shí)間:2021-08-31 瀏覽次數(shù):

2020年7月17日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開節(jié)能與能源新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議專題聯(lián)絡(luò)員會議,就《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計(jì)劃》(征求意見稿)(以下簡稱《行動計(jì)劃》)進(jìn)一步聽取相關(guān)部門意見。

解放J6P前四后八攪拌車

之后的8月15日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長馬春生在上海“2020中國汽車論壇”上透露,《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計(jì)劃》目前已基本成型,準(zhǔn)備開展試點(diǎn)示范,同時(shí)也在和財(cái)政研究綜合獎(jiǎng)補(bǔ)的政策。

至此,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢被認(rèn)為已經(jīng)形成,工程機(jī)械和重卡的電動化愈發(fā)加快推進(jìn)。鑒于能源結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢,諸多重卡企業(yè)都早已著手進(jìn)行新能源車輛的研發(fā)。以攪拌車為例,既有企業(yè)著力于油電混合動力車,也有主攻純電動車輛的企業(yè)。

然而,對于純電動攪拌車,在行業(yè)內(nèi)依然存在一定爭議,其中爭議焦點(diǎn)主要集中在三方面:

方量問題

質(zhì)疑者認(rèn)為,攪拌車的自重和方量一直是個(gè)非常重要的問題。

而純電動車,勢必要有一定空間和重量用來配置電池,這將可能導(dǎo)致整車自重加大,從而迫使罐體容積縮小。因?yàn)殡姵匦枰獢D壓一定的空間,所以,罐體的攪拌容積會稍小。


解放J6P前四后八攪拌車

然而,支持者認(rèn)為,電池雖然占據(jù)一定的容量,但其所增加的絕對重量有限,對整車的重量影響并沒那么大。


純電動車的續(xù)航能力一直是電動車深受詬病的核心問題,尤其對于重卡來說,載重貨物的前提下,續(xù)航能力較乘用車更差。

解放J6P前四后八攪拌車

但是支持者認(rèn)為,攪拌車活動半徑有限,在有限路程之內(nèi),所謂續(xù)航根本不是問題。

成本問題

在質(zhì)疑者看來,電池成本高、充電時(shí)間長、電池安全等問題都令人擔(dān)憂。

但是,支持者認(rèn)為伴隨近些年的科技發(fā)展,電池的技術(shù)進(jìn)步也比較明顯,電池的成本與長期節(jié)省的油費(fèi)相比,完全可以忽略不計(jì)。


解放J6P前四后八攪拌車

至于充電時(shí)間,在電池蓄電量能滿足需求的前提下,充電時(shí)間其實(shí)沒那么重要,而電池的安全也無需多慮,畢竟相關(guān)職能部門足以在技術(shù)上為普通用戶守好底線。

在此之外,兩種觀點(diǎn)也就純電動車的優(yōu)勢是否明顯以及充電設(shè)施尚未普及等問題存在爭議,但是支持者認(rèn)為,大勢所趨之下所有的問題既可以被克服,也是暫時(shí)的,與動輒因環(huán)保問題被限能相比,純電動攪拌車完全沒有政策壓力。

純電動攪拌車性能說明

中集凌宇作為罐車行業(yè)具有突出影響力的品牌,也早已未雨綢繆,積極開展重卡電動化的探索,與合作的主機(jī)廠家一道,全面推動“油改電”項(xiàng)目,從而成功研發(fā)出了充電式純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車。

中集凌宇純電動攪拌車具有“安全、可靠、節(jié)能、強(qiáng)勁”等優(yōu)勢,配備“高鐵”品質(zhì)大功率驅(qū)動電機(jī)及高能量密度電池,各檔速比級差分配更合理,效率高達(dá)98%,雙槍直流充電,大幅縮減了充電時(shí)間,保證整車耗電經(jīng)濟(jì)性、動力性更優(yōu),工況適應(yīng)性好。

該電動攪拌車上裝控制采用電控系統(tǒng),并在車尾配備有大屏顯示器(集成控制功能、帶按鍵),散熱系統(tǒng)也是根據(jù)溫度自動開啟,對電機(jī)和驅(qū)動器進(jìn)行散熱,電控可采用手控、屏控及遙控, 可根據(jù)適當(dāng)情況進(jìn)行自主選擇。


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電動攪拌車對比同類燃油車, 電耗比油耗費(fèi)用節(jié)省80%以上, 保養(yǎng)成本下降60%,由于沒有發(fā)動機(jī)帶來的振動和尾氣排放,整車運(yùn)行過程中,幾乎不產(chǎn)生任何噪音,排放為零,有著巨大的市場前景。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):在當(dāng)前油電差價(jià)下,以柴油價(jià)格5.5元/L、百公里油耗55L、電費(fèi)價(jià)格0.8元/kWh、百公里能耗155kWh來計(jì)算。在年運(yùn)營300天、日運(yùn)行里程140km的場景下,柴油車一年油耗成本為12.7萬元,而電動車的一年電耗成本為5.2萬元,較柴油車節(jié)省7.5萬元。如果考慮風(fēng),電,水等動能,價(jià)格會更低。

此外,純電動攪拌車不僅 安靜環(huán)保,節(jié)能高效、輕量耐用,而且具有出料速度快、攪拌均勻等特點(diǎn), 幫助客戶實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

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值得注意的是,該電動攪拌車搭載有 車聯(lián)網(wǎng)平臺,擁有實(shí)時(shí) 掌握車輛位置、查詢行駛軌跡、駕駛行為統(tǒng)計(jì)等功能。

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