采埃孚聯(lián)合梅賽德斯-奔馳，推出無噪音、零排放的電動卡車取力模塊eWorX

　　?eWorX是采埃孚為電動商用車打造的輔助電驅(qū)動解決方案，包含電動取力ePTO，電子冷卻風(fēng)扇eFan等輔助電驅(qū)動模塊。

　　?此次采埃孚與梅賽德斯-奔馳卡車在eWorX上的合作包括了在帕爾菲格(Palfinger)翻斗式裝載機(jī)和麥勒(Meiller)吊鉤升降機(jī)上的兩項(xiàng)電動取力ePTO應(yīng)用場景。

　　?采埃孚董事會成員威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示，“采埃孚正致力于推動商用車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，以構(gòu)建更加可持續(xù)發(fā)展的未來?！?br/>

　　2022年5月31日第一專用車網(wǎng)記者獲悉，近日，日前，采埃孚宣布與梅賽德斯-奔馳卡車達(dá)成合作，為其電動卡車配備采埃孚輔助電驅(qū)動系統(tǒng)中的電動取力模塊——eWorX。該一體化解決方案為車身制造商提供了一個現(xiàn)有的機(jī)械接口來驅(qū)動工作設(shè)備。采埃孚和梅賽德斯-奔馳卡車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同與全球領(lǐng)先的起重機(jī)和起重解決方案供應(yīng)商帕爾菲格(Palfinger)密切合作，為一輛配備箕斗裝載機(jī)的梅賽德斯-奔馳eActros電動卡車適配了eWorX。此外，采埃孚也將eWorX應(yīng)用于一輛配備了麥勒(Meiller)吊鉤升降機(jī)的eActros卡車(麥勒是全球領(lǐng)先的自卸式半掛車、吊鉤升降機(jī)和翻斗裝載機(jī)制造商)。這兩輛展車于2022年5月30日在德國慕尼黑國際環(huán)博會(IFAT 2022)上首次亮相。

　　采埃孚聯(lián)合梅賽德斯-奔馳卡車和帕爾菲格(Palfinger)合作，擴(kuò)充其電動化產(chǎn)品組合

　　采埃孚董事會成員、采埃孚商用車解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示：“與梅賽德斯-奔馳卡車的密切合作將進(jìn)一步擴(kuò)展我們的電動化產(chǎn)品組合，這也是對集團(tuán)下一代出行戰(zhàn)略的另一個有力佐證。eWorX將支持商用車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，助力構(gòu)建更加可持續(xù)發(fā)展的未來?！?/p>

　　“作為全球最大的商用車行業(yè)供應(yīng)商，采埃孚在整車匹配方面積累了深厚的系統(tǒng)知識與經(jīng)驗(yàn)。eWorX豐富了我們的電動化產(chǎn)品組合，使得傳動系統(tǒng)的電動化取得了進(jìn)一步延伸?！蓖柡Ｄ贰だ啄费a(bǔ)充道。

　　一體化解決方案：車載設(shè)備轉(zhuǎn)型升級

　　作為一個完全集成的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化系統(tǒng)，采埃孚eWorX為整車和車身制造商提供了顯著價值，它將車載設(shè)備電動化所需的所有功能都集成在一個緊湊的單元中，體現(xiàn)了采埃孚在助力商用車電動化轉(zhuǎn)型方面取得的重大進(jìn)展。該一體化解決方案不僅實(shí)現(xiàn)了零排放，還顯著降低了噪音水平，使商用車更適于在城市和住宅區(qū)的日常運(yùn)行。

　　安裝在展車中的eWorX系統(tǒng)配置了額定功率為50kW的電機(jī)、逆變器和帶有特定應(yīng)用軟件的控制單元以及冷卻系統(tǒng)和液壓泵。eWorX充當(dāng)了車輛與其車載設(shè)備之間的網(wǎng)關(guān)，可以通過與車輛CAN總線的連接實(shí)現(xiàn)無縫通訊。該輔助電驅(qū)系統(tǒng)和傳動電驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)行相互獨(dú)立，因此可以和中央電機(jī)及電驅(qū)動橋搭配使用。eActros的主車電池可以為采埃孚eWorX系統(tǒng)供電，繼而eWorX電機(jī)又可為翻斗車的液壓泵提供動力。因此，無需與牽引電機(jī)進(jìn)行機(jī)械連接。

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