抗洪救災(zāi) 哪類自卸車最合適

近日，湖南、湖北、廣西等地遭遇了特大的洪水災(zāi)害，特別是湖南長沙、寧鄉(xiāng)、懷化等地在此次洪水災(zāi)害中遭遇重創(chuàng)。為了抵抗洪水災(zāi)害，大量的消防官兵和志愿者紛紛加入到救災(zāi)的隊(duì)伍中來。自卸車、挖掘機(jī)等工程專用車和機(jī)械也在此次抗洪搶險(xiǎn)過程中起到了重要的作用。今天，我們就來看看哪些自卸車可以派上用場。

城建型自卸車

城建型自卸車，顧名思義是城市建設(shè)專用，需要在市區(qū)內(nèi)行駛，因此這類自卸車的配置偏向定制化。貨箱長度5.4-5.8米（6X4）或6-7.4米（8X4），配備防止遺灑的自動篷布或上蓋，多路監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)、限速等裝置均有應(yīng)用。

在這次特大洪災(zāi)中，三一重工集團(tuán)派出了數(shù)十輛工程自卸車參與救災(zāi)。這些輕型自卸車，載重水平比重型三軸車要低，但是運(yùn)輸靈活、機(jī)動，用于救災(zāi)很合適。

三軸重載型

重載型自卸車一般短途特定路線運(yùn)行，承載能力是他們的絕對優(yōu)勢。三軸車的上裝長度一般是6米（6x4）。

重載型自卸車整備質(zhì)量一般都不低于20噸，標(biāo)載運(yùn)輸就像開玩笑一樣。三軸重載型自卸車憑借其不俗的載重能力，在抗洪中所起作用不容小覷。

輕量化四軸

輕量化四軸自卸整備質(zhì)量一般不超過15噸，略顯單薄的身板兒下工地和礦山是吃力的；在四軸車限重40噸的年代，能合法裝載25噸左右，限重31噸卻只能裝16噸上下，對于它們來說打擊不小。

四軸車在抗洪搶險(xiǎn)過程中比較少見，雖然車輛載重水平不低但是在救災(zāi)過程講究的是速度和效率，四軸車轉(zhuǎn)彎調(diào)頭相對于三軸車來說都較為吃力。

通用型自卸車

相比城建專用型自卸車，通用型自卸車配置比較折中，幾乎每個(gè)領(lǐng)域都可以湊合用一下，但都不是最適合。貨箱長度多為5.8米，普通上裝。

通用型工程自卸車能滿足非市區(qū)的土方工程和一般礦山用車使用需求，作為公路運(yùn)輸車使用的話，裝載量和自重不占優(yōu)勢，但各種工況都能涉及。這種類型自卸車相對于城建型自卸車略顯笨重，轉(zhuǎn)彎、裝卸都不是那么方便，用于抗洪救災(zāi)不是很適用。

雖然三軸自卸車用于抗洪搶險(xiǎn)是比較合適的，但在洪災(zāi)面前我們依然可以看到不少四軸，甚至二軸自卸車的身影。一言以蔽之，洪災(zāi)面前，不管重型還是輕型自卸車，有心就可以加入。

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