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江淮牌HFC5040CCYP93K2B3V型倉柵式運輸車

來源:專汽網(wǎng) 作者: 彭先先 時間:2016-09-18 瀏覽次數(shù):

江淮牌HFC5040CCYP93K2B3V型倉柵式運輸車

技術(shù)含量高,輕型化發(fā)展已然是未來專用車發(fā)展的趨勢,這種趨勢在江淮牌HFC5040CCYP93K2B3V型倉柵式運輸車上的體現(xiàn)也分外明顯,生產(chǎn)車間引進先進切割、焊接、打磨技術(shù),組裝上采用全新流水式工作模式,出廠更有精準機械進行檢驗、排錯,確保每一臺出廠車輛均為合格可靠產(chǎn)品。

這款倉柵式運輸車整車尺寸為:5090×1810,1910×2750,2850(mm),一般城區(qū)道路都可以自在穿行;總質(zhì)量為:3825 (Kg),其中整備質(zhì)量為:2200(Kg),額定裝載能力達到1495(Kg),駕駛室準乘人數(shù)為2(人),可同時多人外出送貨,低油耗、大功率、大噸位是該車最大的亮點,對于拖運貨物來說,也是最大的優(yōu)點,實用可靠是該車的代名詞。

該車由江淮牌原廠生產(chǎn)的HFC1040P93K2B3V載貨汽車底盤改裝而來,軸距為2600 (mm),搭載發(fā)動機多款可選:4A2-88C50;D19TCIE1;HFC4DF2-2D1發(fā)動機,對應(yīng)的發(fā)動機馬力為:65 75 65(Kw),有效保障了上裝的承載及運輸能力,為貨物運輸工作提供了充足的保障。

產(chǎn)品更多詳細參數(shù)配置:

江淮牌HFC5040CCYP93K2B3V型倉柵式運輸車

【主要技術(shù)參數(shù)】

產(chǎn)品商標

江淮牌

公告批次

280

產(chǎn)品名稱

倉柵式運輸車

產(chǎn)品型號

HFC5040CCYP93K2B3V型倉柵式運輸車

總質(zhì)量(Kg)

3825

罐體容積(m3)


額定載質(zhì)量(Kg)

1495

外形尺寸(mm)

5090×1810,1910×2750,2850

整備質(zhì)量(Kg)

2200

貨廂尺寸(mm)

3000,3330×1710,1810×370

額定載客(人)

準拖掛車總質(zhì)量(Kg)

駕駛室準乘人數(shù)(人)

2

載質(zhì)量利用系數(shù)

0.73

接近角/離去角(°)

20/15

前懸/后懸(mm)

1070/1420

軸數(shù)

軸距(mm)

2600

軸荷(Kg)

1375/2450

最高車速(Km/h)

90

備注

1.選裝排半駕駛室;2.發(fā)動機4A2-88C50,D19TCIE1,HFC4DF2-2D1對應(yīng)的油耗申報值(L/100km)為12.7,12.5,12.6;3.側(cè)面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):130mm×45mm,離地高度為372mm;4.貨箱底板到倉柵頂部高度為1750,1850mm,選裝導(dǎo)流罩;5.選裝改前圍面板,進氣格柵,前保險杠,組合燈具,前霧燈,后視鏡的駕駛室;6.ABS控制器廠家/型號:廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司/CM4XL-4S/4K(4S/4M);7.選裝前圍擋板及后部開門形式.

【底盤技術(shù)參數(shù)】

底盤型號

HFC1040P93K2B3V

底盤名稱

載貨汽車底盤

商標名稱

江淮牌

生產(chǎn)企業(yè)

安徽江淮汽車股份有限公司

外形尺寸(mm)

4915×1796×1995

輪胎數(shù)

6

接近角/離去角(°)

20/15

輪胎規(guī)格

6.50-15LT 8PR,6.50R15LT 8PR,6.50-16LT 8PR,6.50R16LT 8PR

鋼板彈簧片數(shù)

3/5+3,5/5+3

前輪距(mm)

1420

燃料種類

柴油

后輪距(mm)

1395

排放標準

國五GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

發(fā)動機型號

發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)

排量(ml)

功率(Kw)

4A2-88C50;D19TCIE1;HFC4DF2-2D1

安徽全柴動力股份有限公司 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 合肥江淮朝柴動力有限公司

2270 1910 2156

65 75 65

隨著道路的改善和交通運輸行業(yè)的發(fā)展,再公路貨物運輸行業(yè),對車輛的要求也將越來越高,各大廠家只有繼續(xù)著力于發(fā)展新技術(shù),不斷的完善產(chǎn)品品質(zhì),才能在市場上站穩(wěn)腳跟。

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