江淮牌HFC5041CCYP23K1C7S-1型倉柵式運輸車
倉柵貨車一直以來在國內和國際市場上都備受歡迎,因為其工作性質決定了其在運輸市場上被廣闊需求的現(xiàn)象。有需求就會有供應,市場上倉柵車的生產(chǎn)制造商眾多,選擇什么樣的底盤,選擇哪家上裝改裝廠成了很多用戶糾結的問題。小編想提醒大家的是,在購車前一定要做的就是徹底了解那款車型,比如下面這款HFC5041CCYP23K1C7S-1型倉柵式運輸車:
在廂體構造方面,貨廂尺寸達到4180,3850×1900,2010×400,最大限度的利用了廂體的空間,廂體板材結構布局合理,受力均勻,抗壓性強,額定載質量達到1645(Kg),可以拖運承載范圍內的重貨。
(mm)軸距,搭載發(fā)動機,對應功率為(Kw),排量為:(ml),最高車速可達到100(Km/h),與此同時,大梁加固加厚,運輸能力強,拖運貨物方便高效。
倉柵車參數(shù)如下:
江淮牌HFC5041CCYP23K1C7S-1型倉柵式運輸車 | |||
【主要技術參數(shù)】 | |||
產(chǎn)品商標 | 江淮牌 | 公告批次 | 359 |
產(chǎn)品名稱 | 產(chǎn)品型號 | HFC5041CCYP23K1C7S-1型倉柵式運輸車 | |
總質量(Kg) | 4495 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 1645 | 外形尺寸(mm) | 5995×2000,2110×3050,3250,3150,2900,2800,2500,2550 |
整備質量(Kg) | 2720 | 貨廂尺寸(mm) | 4180,3850×1900,2010×400 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(shù)(人) | 2 | 載質量利用系數(shù) | 0.65 |
接近角/離去角(°) | 21/14.5 | 前懸/后懸(mm) | 1100/1530 |
軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | |
軸荷(Kg) | 1620/2875 | 最高車速(Km/h) | 100 |
備注 | 1.貨箱底板到倉柵頂部高度為2000mm,2200mm,1750mm,1900mm,1495mm。2.發(fā)動機Q23-115E60,HFC4DB3-2E,HFC4DB3-2E3,Q23-132E60,Q23-95E60,D20TCIF11對應的油耗值:11.3L/100km,11.3L/100km,11.3L/100km,11.3L/100km,11.3L/100km,11.3L/100km;3.ABS型號:CM4XL-4S/4M,廠家:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。4.側面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):120mm×60mm,離地高度為390,400,410,420,430,440,450,460,470,480,490mm。5.選裝不帶導流罩。6.選裝改前圍面板,進氣格柵,前保險杠,組合燈具,前霧燈;7.選裝側后防護,防護裝置材料為Al-6061(鋁合金),連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):150mm×55mm,離地高度為390,400,410,420,430,440,450,460,470,480,490mm;8.選裝不同風格側防護;9.選裝鋁合金輪輞;10.選裝不同貨箱風格;貨箱重量為:520Kg,材質:鋼(Q235A/410LA);貨箱厚度(側板/底板)為:1.5mm/1.5mm,1.5mm/3mm;該車型整備質量不包含備胎,滅火器,隨車工具;11.選裝不帶備胎;12. 隨底盤選裝排半駕駛室;13.可選裝不同樣式的前面板及側面字標; | ||
【底盤技術參數(shù)】 | |||
底盤型號 | 底盤名稱 | ||
商標名稱 | 生產(chǎn)企業(yè) | ||
外形尺寸(mm) | ×× | 輪胎數(shù) | |
接近角/離去角(°) | 輪胎規(guī)格 | ||
鋼板彈簧片數(shù) | 前輪距(mm) | ||
燃料種類 | 后輪距(mm) | ||
排放標準 | |||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
倉柵車在實際的運輸中主要是用來拖運鮮活禽畜、蔬菜水果以及一些板材樹木等貨物,上戶落牌無憂!
這款江淮牌倉柵車的車身顏色、外形尺寸及油漆間的配色都嚴格按照公告標準來,全面提升了倉柵車的整體外觀,與此同時將高強度、輕量化、低油耗作為生產(chǎn)開發(fā)的宗旨,致力于打造出市場認可度最高的產(chǎn)品!
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