東風多利卡D9單橋轎運車屬于五位轎運車,底盤采用東風多利卡D9轎運車專用底盤,5噸前橋,10噸后橋,承載力強,既可適用于長途運輸,又可用于短途運輸。
注:由于各廠商設計略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
東風汽車秉承“科技引領生活”的品牌理念,以精益求精的態(tài)度,完美體現(xiàn)了微貨底盤扎實,鈑金堅固,承載力強質(zhì)量可靠的傳統(tǒng)優(yōu)勢,造型獨特,結構優(yōu)化,承載能力更強。 以內(nèi)在品質(zhì)提升實在價值,令大家致富路上跑的更快。
符合人體工程學設計,采用同級獨有的舒適性推托設計,減少腿部疲勞,前排座椅八向電動調(diào)節(jié)、四向電動腰托,為駕乘者提供四季如春的人性化享受。
燃油種類:柴油 排放標準:國五
最大功率:132kw(180ps) 排量:5900(ml)
改變傳動比,擴大驅(qū)動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發(fā)動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
轎運車結構一般分為下底架、上底架、側片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
車身為桿件、柜架結構,結構輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺,平臺采用液壓缸開將,鋼絲繩滑輪結構,升降平穩(wěn),高度多定位等優(yōu)點。整車采用衍架結構,框架整體承載,無半掛車所具有的縱梁結構,自重輕,比同類車自重輕30
骨架式,即側片為立柱組成,無側蒙板,無前片、后門和頂片。自重輕、成本低、油耗小,但運輸貨物時不方便,且轎車易受損;全封閉式轎運車,即側片、前片均采用蒙板封閉,帶后門,頂片為蓬桿蓬布式。自重大,成本高,油耗大,但能保護轎車,且能運輸其它貨物;半封閉式轎運車,即無頂片,其特點介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運車,即后軸為雙軸結構,每只車軸 2 只輪胎,共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋,這樣車軸上方的多孔板離地面就很低,增大了裝車空間。
手拉葫蘆是用于將上底架提升,標準配置為1t,2只。標準配置不含輪轂冷卻裝置。對于全液壓提升的車輛,不配手拉葫蘆。備胎架采用門式結構。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標配 2只門式備胎架。
轎運車全稱車輛運輸車,是專門運輸乘用車的專用車型,多用于4S店之間的車輛轉運,設計科學合理,裝卸快捷方便,市場需求量逐年增加。從2019年開始,轎運車市場發(fā)生了翻天覆地的變 ...
基本配置參數(shù) | |||
車輛名稱 | 東風多利卡D9單橋轎運車 | 外形尺寸(mm) | 12000X2550X4000 |
總質(zhì)量(kg) | 17350 | 額定質(zhì)量(kg) | 7505 |
整備質(zhì)量(kg) | 9650 | 最高車速(km/h) | 120 |
燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | 國五 |
軸距(mm) | 7160 | 輪胎規(guī)格 | 275/80R22.5 |
底盤品牌/型號 | 東風牌/EQ5170XXYLJ9BDK | 發(fā)動機品牌 | 東風康明斯 |
發(fā)動機型號 | ISB180 50 | 功率(kW) | 132 |
馬力(ps) | 180 | 排量(mL) | 5900 |
驅(qū)動形式 | 4x2 | 制動方式 | 氣剎 |
上裝配置參數(shù) | |||
標配 | 總長≥15m的轎運車,轎車輪胎限位架,32只,轎車輪胎收緊器32只;總長<15m的轎運車,轎車輪胎限位架,24只,轎車輪胎收緊器24只。3.2 手拉葫蘆手拉葫蘆是用于將上底架提升,標準配置為1t,2只。對于全液壓提升的車輛,不配手拉葫蘆。3.3 輪轂冷卻裝置標準配置不含輪轂冷卻裝置(盡管實際車輛已經(jīng)配了水箱)。 |
1.您須確認自身具備相應的民事權利能力、民事行為能力及車輛購買資格,該等購車資格包含但不限于具有購買相應車輛所需要的機動車駕駛資格證及符合車輛上牌地的相應限購政策或其他政策(如有);
2.您參與本次活動即視為對專汽網(wǎng)的活動流程、活動細則、注意事項及其他相關規(guī)則完全理解和接受,否則您將不被允許參與本次活動;
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