你會(huì)換機(jī)油嗎？ 其實(shí)里面的門道還挺多

機(jī)油被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用，其重要性不言而喻。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，卡友們都會(huì)定期給愛車更換機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)。正值夏秋更替的換季時(shí)節(jié)，河北的卡友陳師傅決定給愛車進(jìn)行一次全方位的保養(yǎng)。我們之前已經(jīng)報(bào)道了他更換柴濾、空濾、變速箱和后橋齒輪油的過程，本文我們來看看他是如何更換機(jī)油的。

對于機(jī)油的選擇，不少卡友都是本著能省則省的原則，經(jīng)常導(dǎo)致吃虧上當(dāng)購買到劣質(zhì)的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦使用了劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致車輛油耗高，而且油壓不穩(wěn)，嚴(yán)重的很可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異常磨損，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

▎定期保養(yǎng) 選擇機(jī)油

陳師傅的解放J6P搭載的是錫柴奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420馬力，平時(shí)主要跑秦皇島至黑龍江的專線。全程高速為主，也不存在超載的情況，相對來說行駛路況還算不錯(cuò)的，目前已經(jīng)行駛了34萬多公里。距最近一次更換機(jī)油已經(jīng)行駛了25000多公里，多年的行車經(jīng)驗(yàn)讓陳師傅養(yǎng)成勤于保養(yǎng)的習(xí)慣，雖然目前車子的動(dòng)力性和油耗沒有出現(xiàn)過異常，但是該到保養(yǎng)的時(shí)候他一點(diǎn)也不敢耽擱。

擁有十多年駕齡的陳師傅深知，機(jī)油并不是越貴越好，而是要選擇一款合適的機(jī)油才能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，本次保養(yǎng)他選擇了雅士途暢省油王CI-4級別的10W-40酯類合成機(jī)油。并且，換油的過程與我們平常所見的也有些不一樣。

▎廢機(jī)油粘稠 清洗發(fā)動(dòng)機(jī)

首先還是要先將油底殼中的廢機(jī)油先放出來，在此也要提示卡友們，盡量在熱車的情況下將廢機(jī)油放出，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油流動(dòng)性比較好，可以有效的將機(jī)油中和油底殼的雜質(zhì)帶出。

從廢機(jī)油的狀態(tài)不難看出，顏色已經(jīng)完全變黑了，并且表面還呈現(xiàn)泡沫狀。為了檢驗(yàn)一下，是否可以直接更換新機(jī)油，參與此次換油的雅士技術(shù)工程師將廢機(jī)油采樣，裝進(jìn)了透明的塑料瓶中。瓶子中廢機(jī)油不僅變黑了，而且出現(xiàn)了嚴(yán)重的掛壁現(xiàn)象，說明廢機(jī)油經(jīng)過25000多公里的使用后已經(jīng)變得粘稠，為了保證本次更換的全合成機(jī)油的使用效果不被影響，所以雅士技術(shù)工程師的建議是在更換新機(jī)油之前，先清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。

在這里也提醒一下，很多卡友都認(rèn)為機(jī)油只要變黑就應(yīng)該更換，這種判斷方法在某些情況下是并不準(zhǔn)確的。即使是金黃透亮的新機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間之后也會(huì)變成黑色，這是機(jī)油內(nèi)部的清潔劑正常工作后的現(xiàn)象。所以正確判定是否更換機(jī)油的方法除了常規(guī)的行駛里程和時(shí)間之外，也要從機(jī)油的粘度來判斷。

▎油質(zhì)不達(dá)標(biāo) 影響換油周期

據(jù)雅士技術(shù)工程師說，有些品牌的機(jī)油標(biāo)稱是合成油，但品質(zhì)卻達(dá)不到。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，長期高溫會(huì)導(dǎo)致機(jī)油氧化，形成的酸性物質(zhì)會(huì)增加，所以粘度會(huì)變得粘稠，就像剛剛放出的廢機(jī)油一樣。另外，磨損下來的鐵屑和、油泥都會(huì)使機(jī)油的粘度增大。

如果不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的話，殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的酸性物質(zhì)和油泥等雜物會(huì)像催化劑一樣，導(dǎo)致新機(jī)油氧化變質(zhì)加快，不僅影響新機(jī)油的品質(zhì)和正常的更換周期，而且對油壓和燃油消耗都有一定的影響。

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