汽車物流行業(yè)從2016年9月21日開始治超,涉及到超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法模式的調(diào)整,是對(duì)近年來傳統(tǒng)治超模式的重大改變,目前,通過各省市的共同努力,治理工作平穩(wěn)順利推進(jìn)。違規(guī)車自今年7月1日起,不讓上高速,承運(yùn)商、運(yùn)輸公司紛紛換合規(guī)車。因?yàn)檫`規(guī)車或者是違規(guī)裝載一旦被發(fā)現(xiàn),就會(huì)要求卸車,耽擱時(shí)間,將造成很大的麻煩。
華月物流也付諸了行動(dòng):不合規(guī)掛車無法上路,換掛是必然之舉;平頭轎運(yùn)車裝載量是6輛,僅為原來的一半(7月1日前,超長轎運(yùn)車可裝載10-14輛),甚至是三分之一(921之前,雙排轎運(yùn)車裝載往往為20-30輛);相較于平頭車,長頭車(可合規(guī)裝載7輛)具有多裝一輛的優(yōu)勢(shì)。別小看這一輛的差距,往返運(yùn)費(fèi)可達(dá)4000元左右。既然如此,為什么不選擇能夠裝載8輛轎車的中置軸掛車?華月物流表示還在觀望。
長久中置軸轎運(yùn)車
治超之前的違規(guī)轎運(yùn)車長達(dá)30米,最長的有40米,拐彎的時(shí)候非常費(fèi)勁,所以配備了兩個(gè)司機(jī),難走的路或拐彎的時(shí)候,一個(gè)司機(jī)站在地面指揮,用對(duì)講機(jī)跟另一位司機(jī)溝通,這純粹是從安全角度考慮。物流企業(yè)對(duì)中置軸車型的猶豫,一部分原因是不了解、一部分原因是覺得貴,還有一部分原因是“這車安全嗎?”其實(shí),國家在GB1589-2016的條例中引入中置軸車型,就是為了營造一個(gè)文明的道路運(yùn)輸環(huán)境——來往車輛安全、轎運(yùn)車安全等等。
按照交管部門的規(guī)定,合規(guī)的車型有中置軸轎運(yùn)車、標(biāo)準(zhǔn)半掛式轎運(yùn)車、長頭半掛轎運(yùn)車。長久中置軸轎運(yùn)車8353裝載可達(dá)10-11位,現(xiàn)階段中置軸車型的合規(guī)裝載是8位,長頭車是7位,標(biāo)準(zhǔn)半掛車是6位。實(shí)際上,從7月1日開始,中置軸車型已經(jīng)大批量行駛在高速。這些物流企業(yè)是從盈利、更安全等角度,選擇了中置軸轎運(yùn)車。
今年冬天,雨雪天氣以及國內(nèi)的道路狀況,對(duì)所有的專用車生產(chǎn)企業(yè)而言,都是一場考試。十月份,我國大部分地區(qū)還沒有進(jìn)入采暖季。但根據(jù)氣象臺(tái)播報(bào),東北許多地方已經(jīng)下雪,防寒保暖成為東北老百姓日常生活中最重要的事之一。對(duì)于轎運(yùn)車司機(jī)來講,安全開車、安全回家,是一等一重要的事情。對(duì)專用車企業(yè)來講,比如長久專用車,只要是經(jīng)受了今年冬天嚴(yán)苛道路狀況的考試、并順暢過關(guān),必將在2019年,備受剛需物流企業(yè)的青睞。
長久中置軸轎運(yùn)車
長久專用車一區(qū)銷售總監(jiān)黨宏斌先生表示:“長久的車,更安全!10月份下雪,至11月份初,我們長久的中置軸在東北一帶,沒有發(fā)過生任何故障。行業(yè)治標(biāo)以來,我們長久人的口號(hào)是‘合規(guī)時(shí)代,長久先行’。我在這里,請(qǐng)承運(yùn)商兄弟們放100個(gè)心!長久集團(tuán)比承運(yùn)商、比司機(jī),更在意安全!長久專用車吉林、滁州工廠的每一個(gè)零配件,我們都是自己生產(chǎn),不是從外面采購。雖然費(fèi)勁、耗時(shí),但是為了安全所做的一切工作,都是值得的!”小編相信,隨著國內(nèi)眾多改裝廠生產(chǎn)技術(shù)的專注與匠心生產(chǎn),一些還在觀望的物流企業(yè)逐漸會(huì)安心,購買中置軸車型的企業(yè)也將繼續(xù)增加,中置軸產(chǎn)品會(huì)越來越多地出現(xiàn)在高速路上。
中置軸轎運(yùn)車僅需1位司機(jī),以長久為例,甚至在裝車、卸車過程中,也只需要一位司機(jī)。裝載8輛車,上下兩層,包括固定綁帶及擋胎器,老司機(jī)僅需10分鐘就能完成。
行業(yè)知名媒體《卡車之家》近日?qǐng)?bào)道,長久集團(tuán)創(chuàng)建于1992年,旗下141家全資、控股子公司,一家A股上市公司,業(yè)務(wù)覆蓋全球400余座城市,擁有員工13000人,年?duì)I業(yè)額超400億元人民幣。長久改裝車是長久集團(tuán)的第四大業(yè)務(wù)版塊。作為我國中置軸轎運(yùn)車規(guī)范的起草單位之一,長久早在5、6年前就開始了中置軸轎運(yùn)車的研發(fā),目前行業(yè)內(nèi)的12000臺(tái)中置軸轎運(yùn)車中,有近7000臺(tái)使用的是長久的上裝。
長久改裝車是長久集團(tuán)的第四大業(yè)務(wù)版塊。作為我國中置軸轎運(yùn)車規(guī)范的起草單位之一,長久早在5、6年前就開始了中置軸轎運(yùn)車的研發(fā)。
應(yīng)用大量專利技術(shù)
采用模塊化設(shè)計(jì),整車由多個(gè)部件組成
長久中置軸轎運(yùn)車,采用模塊化設(shè)計(jì),各部件采用自動(dòng)化流水線生產(chǎn),產(chǎn)品一致性高,品質(zhì)有保障。
采用了獨(dú)有的牽引裝置,可有效防止甩尾和側(cè)翻
長久的中置軸轎運(yùn)車采用了獨(dú)有的牽引裝置,采用牽引球+穩(wěn)定摩擦盤的長久專利技術(shù)耦合式牽引裝置。該裝置能有效防止車輛在行駛過程中因轉(zhuǎn)彎變高時(shí)導(dǎo)致的掛車甩尾和側(cè)翻現(xiàn)象。該裝置采用特殊材質(zhì)和耐磨工藝制造,通過了國家檢測(cè)中心200萬次的牽引裝置動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和極限工況試驗(yàn)。
采用的是絲杠+擺線馬達(dá)升降機(jī)構(gòu)
在中置軸轎運(yùn)車上平臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)上,長久的中置軸轎運(yùn)車,采用的是絲杠+擺線馬達(dá)升降機(jī)構(gòu)。這種絲杠舉升,帶有自鎖功能,無需加裝限位銷軸安全可靠、便于操作。
長久改裝車在全國范圍內(nèi)擁有了100多家服務(wù)站點(diǎn),實(shí)施每周7天,每天24小時(shí)的熱線服務(wù)。掛車及上裝提供一年10萬公里的保修服務(wù)。對(duì)于服務(wù)站無法解決的問題,公司有專門的“飛行”應(yīng)急隊(duì),保證12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。
今年7月1日起,只允許合規(guī)轎運(yùn)車上路運(yùn)行,劣幣驅(qū)逐良幣的行業(yè)舊疾得到了遏制。7月1日至今,運(yùn)價(jià)已有所上漲,相信未來的時(shí)間,也必將繼續(xù)上漲,這屬于價(jià)格的合理回歸。將促進(jìn)我國專用車生產(chǎn)企業(yè)與整車物流企業(yè)進(jìn)入一個(gè)健康有序的發(fā)展軌道。
享有“專用汽車之都”美譽(yù)的湖北隨州,一直以來都以專用車品種齊全著稱,這里有多種品牌的轎運(yùn)車、攪拌車、冷藏車、灑水車、以及隨車吊等車型可供選擇,是您購買專用車的必到之地,誠摯歡迎您的到來考察!
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