超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)終于統(tǒng)一了

交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局五部委昨日下午聯(lián)合召開電視電話會(huì)議，部署進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作。

交通部公路局路網(wǎng)管理處處長(zhǎng)陶漢祥表示。近十年來全國(guó)因超限超載違法運(yùn)輸 引發(fā)的橋梁垮塌事件共69起，造成交通中斷9123天。經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有“百噸王”，但橋梁最大的承重一般都是55噸，這樣容易引發(fā)橋梁垮塌。大部分的超限車輛還都做了非法改裝，改裝車動(dòng)力不足，造成的交通事故傷亡是很觸目驚心的。

根據(jù)關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作意見，開展貨車生產(chǎn)改裝、銷售企業(yè)及產(chǎn)品集中清理，依法查處汽車維修企業(yè)違法拼裝改裝和承修報(bào)廢車等違法行為，引導(dǎo)貨運(yùn)源頭單位安裝使用稱重設(shè)備，加強(qiáng)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位貨物裝載工作的監(jiān)管，杜絕貨車中途加載，從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌解讀，貨車非法生產(chǎn)改裝整治的對(duì)象包括：一是公告內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)未按許可車型組織生產(chǎn)改裝，生產(chǎn)改裝的新出產(chǎn)車輛不符合許可車型參數(shù)或國(guó)家安全許可標(biāo)準(zhǔn)；二是非公告企業(yè)擅自改裝生產(chǎn)未經(jīng)許可的車型；三是生產(chǎn)拼裝車輛，即利用已報(bào)廢車輛的部件和總成組成拼裝車進(jìn)行銷售。

統(tǒng)一車輛超限超載的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是此次治超的亮點(diǎn)，也是難點(diǎn)。將六軸及以上車輛最大總重由55噸統(tǒng)一調(diào)整為49噸，不但實(shí)現(xiàn)了車輛管理與生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，也使交通運(yùn)輸部門與公安部門執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。陶漢祥透露，在路面執(zhí)法方面，路警聯(lián)合，杜絕以往處罰認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一和以罰代管等不規(guī)范行為——不是光罰即可，而是要嚴(yán)格卸載。新的貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如下表：

陶漢祥表示，2016年9月21日起，嚴(yán)格按照強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1589）規(guī)定的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)法，執(zhí)法的方式依托超限檢測(cè)站的檢測(cè)來判斷是否超限超載，如果確定存在違法一定要監(jiān)督他消除違法行為，過去往往是罰了款還讓他繼續(xù)走，這是不對(duì)的，今后一定要嚴(yán)格卸載。

全國(guó)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、交通部部長(zhǎng)楊傳堂表示，下一步，將在全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)開展三個(gè)“專項(xiàng)行動(dòng)”，基本杜絕貨車非法改裝，基本消除高速公路和國(guó)省干線公路超限超載，有效遏制農(nóng)村公路超限超載。

楊傳堂表示，開展為期一年的整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)；開展為期一年的整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)；開展為期兩年的車輛運(yùn)輸車治理專項(xiàng)行動(dòng)，第一階段自2016年9月21日起，全面禁止雙排車通行，第二階段，2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的通行。