百公里油耗11升 云內(nèi)德威動力助安徽卡友一年半回本

第一商用車網(wǎng) 戈洲

“說句實話，我買這輛車的時候并沒花太多時間去深入了解，主要就是奔著云內(nèi)發(fā)動機(jī)買的，當(dāng)時這款車有兩三款發(fā)動機(jī)可以選，我都逐一試駕過?？傮w感覺云內(nèi)發(fā)動機(jī)動力最強勁，起步、提速都很快，噪音最小。再加上整車的外觀、內(nèi)飾和操控性能相對不錯，所以個把禮拜后就入手了這輛車。”

目前，云內(nèi)動力與國內(nèi)絕大多數(shù)汽車廠商均建立了長期、穩(wěn)定的批量配套關(guān)系，并有部分產(chǎn)品整機(jī)出口國際市場。以多缸小缸徑柴油機(jī)市場統(tǒng)計，云內(nèi)，尤其是云內(nèi)德威發(fā)動機(jī)，已連續(xù)多年市場占有率領(lǐng)先，并且市場份額穩(wěn)步提升，在用戶群體中也有著不錯的口碑。

近日，小編在安徽馬鞍山周邊走訪用戶時，遇到了一位跑運輸?shù)膫€體用戶曾師傅。交流中，他對自己這輛搭載云內(nèi)D30發(fā)動機(jī)的江淮駿鈴V6輕卡倉柵車顯得頗為滿意。

曾師傅對這輛搭載云內(nèi)D30發(fā)動機(jī)的車輛表現(xiàn)較為滿意

動力強勁 運輸時效性最關(guān)鍵

曾師傅駕駛的是一輛江淮駿鈴V6 156馬力單排倉柵式輕卡，搭載云內(nèi)D30發(fā)動機(jī)，于今年1月份購買。目前車輛總運營里程為6336公里，整體上還處于磨合期。

曾師傅的這輛車目前總運營公里數(shù)為6336公里

據(jù)了解，曾師傅現(xiàn)在主要給一家家電制造公司運輸零配件，路程不是很遠(yuǎn)，近則十幾公里，遠(yuǎn)則百公里左右。運輸?shù)攸c在蕪湖、馬鞍山周邊區(qū)域，每天一般要跑三、四趟。

“我拿到駕照有十來年了，之前開的是小轎車，對輕卡的了解不是很多。但是車的原理都是相通的，買車就要選對發(fā)動機(jī)。我對云內(nèi)發(fā)動機(jī)的了解比較多，之前開的一輛皮卡，配置的就是云內(nèi)發(fā)動機(jī)?！?/p>

對于85后的曾師傅而言，這款搭載云內(nèi)德威D30的江淮駿鈴輕卡，載貨跑運輸確實是個“好幫手”，尤其是提速與超車從來不拖泥帶水，“起步非常平穩(wěn)，不抖動，提速效果很好，說走就走”。

“送貨的時間是最基本的業(yè)務(wù)生命線。我現(xiàn)在送貨的家電公司對于運輸?shù)臅r效性有著嚴(yán)格要求，這輛搭載云內(nèi)D30發(fā)動機(jī)的駿鈴V6在交貨時間方面從來沒半路掉過鏈子。”曾師傅告訴小編，這款車在動力方面非常給力，有時候雨天陷入了不太深的坑洼里也能自行爬出來，平時爬坡更是不在話下，根本不用在車身上操心。

經(jīng)濟(jì)省油 預(yù)計一年半內(nèi)掙回車錢

“油耗的高低與很多因素有關(guān)系，比如駕駛習(xí)慣、天氣、路況等都有著密不可分的關(guān)系。然而，最主要的還是在于發(fā)動機(jī)，往往一款好的發(fā)動機(jī)在油耗方面會有著不錯的表現(xiàn)。云內(nèi)德威D30就是這樣的一款發(fā)動機(jī)。雖然現(xiàn)在這輛新車還處于磨合期，但是經(jīng)濟(jì)省油的優(yōu)點已經(jīng)顯現(xiàn)，我對于磨合期過后的油耗表現(xiàn)充滿信心?！?/p>

曾師傅告訴小編，他跑市區(qū)路況一般掛3-4擋，時速控制在35-50公里，轉(zhuǎn)速控制在1600-1800rpm區(qū)間相對比較省油。標(biāo)載狀態(tài)，百公里綜合油耗大約在12-13L左右；跑高速的話，時速可達(dá)到90公里，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-2100rpm區(qū)間的狀態(tài)，油耗相對較省，平均百公里油耗大概在10-11L，勻速狀態(tài)油耗會更低。

曾師傅對于磨合期過后的油耗表現(xiàn)充滿信心

“重要的是，這款發(fā)動機(jī)的聲音也非常小，在車內(nèi)聽輕音樂都很舒服。車輛行駛中，在駕駛室內(nèi)輕聲交流也毫無障礙?！痹鴰煾嫡f道。

據(jù)了解，這輛江淮駿鈴V6 156馬力單排倉柵式輕卡搭載的云內(nèi)動力D30發(fā)動機(jī)，排量為2.977L，額定功率能達(dá)到115kW（約156馬力），滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動機(jī)采用4缸直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、高壓共軌燃油噴射等技術(shù)，能夠在較低的轉(zhuǎn)速狀態(tài)達(dá)到較大的扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500-2700rpm區(qū)間，扭矩峰值能夠達(dá)到400N·m，動力性強；燃料燃燒效果相對比較充分，經(jīng)濟(jì)省油。

此外，與發(fā)動機(jī)相匹配的是六安LC6T450 6擋變速箱與江淮專用后橋，使得整車在配置方面比較搶眼，整車動力、油耗與操控感均得到了有效保障。

曾師傅認(rèn)為，這輛江淮駿鈴V6在動力、油耗與操控感方面都不錯

根據(jù)目前所從事的運輸業(yè)務(wù)的整體運營情況，除去日常開支費用，曾師傅估算了一下，他的這輛江淮駿鈴V6 156馬力單排倉柵式輕卡大約一年半內(nèi)可以將車錢掙回來。在當(dāng)下物流運輸市場整體形勢相對不是太樂觀的環(huán)境中，曾師傅覺得還是不錯的。