多花五萬(wàn)買倉(cāng)柵車？不如看看性價(jià)比更高的側(cè)簾車

根據(jù)《GB7258-2017》的要求，不久的將來(lái)，盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸掛將成為倉(cāng)柵車的必備配置。多花5萬(wàn)塊買一臺(tái)普通倉(cāng)柵車？還是看看性價(jià)比更高的側(cè)簾車？這次小編為大家解讀如何順勢(shì)升級(jí)裝備，開(kāi)外掛輕松賺錢。

側(cè)簾車是歐洲公路運(yùn)輸?shù)闹髁Γ钲谥屑?a href="http://y9005f.cn" target="_blank" class="keylink">專用車公司（以下稱深圳中集）早在2007年就研發(fā)出了歐洲側(cè)簾車的概念車，是目前國(guó)內(nèi)側(cè)簾車唯一出口歐洲的廠家。目前推出的深揚(yáng)帆側(cè)簾車產(chǎn)品進(jìn)行了歐洲技術(shù)的本土化，有倉(cāng)柵車和廂式車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)物流裝備升級(jí)提供了標(biāo)桿車型。

這款深揚(yáng)帆側(cè)簾車主要由車架、前墻、后門、簾布組成，箱內(nèi)長(zhǎng)/寬/高13.62x2.48x2.58米，尺寸標(biāo)準(zhǔn)，匹配鞍座高度1150mm的車頭。前墻和后門有高強(qiáng)鋼、鋁合金材質(zhì)可選，拉開(kāi)簾布可看到滑動(dòng)立柱和擋貨橫桿，地板采用木質(zhì)，廂體標(biāo)配固定頂。橙色車架采用轎車烤漆工藝，為車主提供長(zhǎng)達(dá)7年的防腐性能。

一車多用“不挑活”， 側(cè)簾車最適合托盤(pán)化運(yùn)輸，特別是非標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，飲料、紙卷、家用電器、汽車零部件的運(yùn)輸都能輕松應(yīng)對(duì)。抓斗點(diǎn)加固、防護(hù)匹配、易掛接固定等特色為公鐵、公水等多式聯(lián)運(yùn)提供便利。

密閉防盜不遜色。簾布提供了密封、防盜功能，特制簾布不容易劃破。

車身主要部件采用模塊化設(shè)計(jì)，裝配式附件高精密制造，方便后期急速維護(hù)。電氣支架設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，一改國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車接口位置低的缺點(diǎn)，方便連接管路。

自重輕。深揚(yáng)帆側(cè)簾車貨箱容積約87立方米，它的自重不到7噸，比普通廂式車輕1噸甚至2噸，比倉(cāng)柵車長(zhǎng)度更大。

裝卸效率更高。兩側(cè)簾布可開(kāi)啟，立柱、欄板可拆卸，側(cè)面裝卸貨的時(shí)候，沒(méi)有遮擋，效率較普通廂式車大幅提升。簾布可快速關(guān)閉、節(jié)省了倉(cāng)柵車蓋篷布的時(shí)間，而且防水防塵，密閉性好，對(duì)貴重貨物起到很好的保護(hù)作用。車架采用激光切割、機(jī)器人焊接高精密加工，堅(jiān)固耐用，配合叉車裝卸更加省時(shí)。

目前，隨著物流裝備的演進(jìn)與法規(guī)的建立健全，國(guó)內(nèi)物流車正趨向封閉式、標(biāo)準(zhǔn)化。物流成本節(jié)節(jié)攀升，規(guī)?；能囮?duì)更加注重運(yùn)營(yíng)效率。未來(lái)，中國(guó)倉(cāng)柵車如果壽終正寢，那么輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效率、更安全的側(cè)簾車能否取而代之，成為主力車型呢，讓我們拭目以待吧！