再次被點名！發(fā)改委29號令將倉欄車自卸車等列入限制類

　　近日，國家發(fā)改委在其官網上發(fā)布了第29號中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令，公布了《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》（以下簡稱《指導目錄》）。

　　本次《指導目錄》共涉及行業(yè)48個，條目1477條，其中鼓勵類821條、限制類215條、淘汰類441條。

　　倉欄車、自卸車、普通廂式車被列入限制類

　　《指導目錄》上有多項與汽車行業(yè)相關的條目，其中的一條更是與專用汽車直接相關。

　　在限制類別第十一個大類機械類的第十一項將倉柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運輸類專用汽車和普通運輸類掛車企業(yè)項目列入了限制發(fā)展的類別。

　　作為國內道路運輸的主力產品，倉柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車再次被“定點打擊”。

　　在去年出臺的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》中，已經明確禁止新建倉柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運輸類專用汽車及掛車項目。

　　而根據GB7258-2017（C階段）從2020年1月1日起，三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器和空氣懸架。事實上這也是限制倉柵車和欄板車發(fā)展的措施。

　　生產企業(yè)過多，產能過剩，競爭環(huán)境惡劣已經成為了倉柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等車型的代名詞。從近期國家出臺的政策和法規(guī)看，國家也明顯有意從政策層面限制其發(fā)展，讓更安全、更高效的專用汽車產品將其取代。

　　破除無效供給 限制類項目將禁止新建

　　2005年經國務院批準，國家發(fā)展改革委發(fā)布第一版《指導目錄（2005年本）》。隨后在2011年和2013年，進行了修訂和修正。

　　根據發(fā)改委的相關人士介紹，2013年上一版《指導目錄》發(fā)布以來，我國產業(yè)發(fā)展取得了歷史性成就，規(guī)模不斷擴大、結構持續(xù)優(yōu)化、競爭力顯著增強。上一版《指導目錄》已經無法適應新形勢、新任務、新要求，需要予以修訂。這也發(fā)布本次《指導目錄》的目的。

　　本次修訂的導向也相當明顯，首先是想要推動制造業(yè)高質量發(fā)展。把制造業(yè)高質量發(fā)展放到更加突出的位置，加快傳統(tǒng)產業(yè)改造提升，大力培育發(fā)展新興產業(yè)。

　　同時也要大力破除無效供給，適度提高限制和淘汰標準。根據了解，本次新增或修改限制類、淘汰類條目近100條。

　　倉柵車、欄板車、自卸車和普通廂式車等普通運輸類產品屬于限制類項目。這名發(fā)改委的相關人士表示，將對于限制類項目，將禁止新建，現(xiàn)有生產能力允許在一定期限內改造升級。

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