福田歐曼ETX后雙橋國(guó)五混凝土攪拌車所攪拌出來(lái)的混凝土比傳統(tǒng)的人工攪拌混凝土質(zhì)量要好很多,攪拌車攪拌的混凝土配比科學(xué),攪拌均勻,節(jié)省勞動(dòng)力,工作效率又高,是目前建筑工程上使用最多的一種專用車輛。
注:由于各廠商設(shè)計(jì)略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量,自成立以來(lái),致力打造“全程無(wú)憂”的服務(wù)品牌,全力進(jìn)軍海外。 將理論與實(shí)踐進(jìn)行融合,堅(jiān)持“突破科技 引領(lǐng)未來(lái)”的品牌理念,產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)。
采用歐洲標(biāo)準(zhǔn),依托福田汽車全球研發(fā)資源和國(guó)家級(jí)研發(fā)中心,整合全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。遵從人機(jī)工程學(xué)原理,全車配備從大處到局部,處處體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)原則,觸手可及的開(kāi)關(guān)及操作系統(tǒng),可調(diào)方向盤,可調(diào)節(jié)的前后座椅,自由多樣的組合方式,內(nèi)部設(shè)計(jì)貼近需求,空間非常寬敞。
燃油種類:柴油 排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)五
最大功率:265kw(360ps) 排量:11800(ml)
燃油種類:柴油 排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)五
最大功率:235kw(320ps) 排量:10500(ml)
改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
攪拌罐的罐體材料采用合金鋼錳鋼,強(qiáng)度更高,攪拌葉片是雙螺旋對(duì)數(shù)加厚葉片,更加耐磨。內(nèi)部葉片采用細(xì)晶粒合金鋼,獨(dú)特角度設(shè)計(jì),攪拌更均勻,卸料殘存率更低。加厚優(yōu)質(zhì)耐磨合金鋼封頭,更穩(wěn)固密實(shí)。
大容積水箱,箱體平滑無(wú)突兀感,采用氣壓式供水,用于及時(shí)清潔攪拌筒外,還可用于清潔車體。隨車配有15米長(zhǎng)軟管,方便對(duì)罐體進(jìn)行清洗;車體后還有個(gè)水管,連接水箱,可隨時(shí)接水外用。
尾部的左右兩個(gè)操縱桿,控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速,從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。操縱桿操作靈活方便,看實(shí)現(xiàn)左右及進(jìn)料口操作三位一體。
均采用優(yōu)質(zhì)安全的材質(zhì)制造,安全扶梯均配置有上下安全扶手,以方便進(jìn)料操作和進(jìn)料斗溜槽等的沖洗以及其他安全操作。
液壓三大件可選美國(guó)伊頓液壓泵,馬達(dá),意大利減速機(jī)或德國(guó)力士樂(lè)液壓泵,馬達(dá),德國(guó)ZF減速機(jī)等知名進(jìn)口品牌,國(guó)產(chǎn)散熱器。
說(shuō)起攪拌車,大家都是比較熟悉的,它是工程建筑中最常見(jiàn)的專用車型,近幾年國(guó)家對(duì)超載的治理越來(lái)越嚴(yán)格,而攪拌車就是其中最常見(jiàn)的超載車型,為此廠家研發(fā)出了輕量化攪拌車型,以 ...
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