上汽紅巖杰獅M500后雙橋4.2方攪拌車采用紅巖杰獅駕駛室,駕乘舒適,安全可靠,整車噪音低,能夠有效減少安全隱患,排放符合國家標(biāo)準(zhǔn),環(huán)保節(jié)能。
注:由于各廠商設(shè)計略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
源于世界最佳重卡的技術(shù)平臺--依維柯“STRALIS”,并結(jié)合國內(nèi)重卡制造經(jīng)驗,注重人性設(shè)計、應(yīng)用尖端科技,實現(xiàn)了潮流與品質(zhì)的完美境界。
超強的駕乘舒適性,依托于IVECO多年發(fā)展沉淀下來的技術(shù)底蘊,“杰獅”GENLYON 采用了多功能顯示儀表臺和CAN-BUS總線,成熟的技術(shù)使發(fā)動機ECU、車身控制器、儀表盤、行車記錄儀、ABS、后視鏡控制器等6個模塊得到有機結(jié)合,改變了國內(nèi)CAN總線技術(shù)水平不成熟的狀況,降低了電器的故障率
燃油種類:柴油 排放標(biāo)準(zhǔn):國五
最大功率:287kw(390ps) 排量:8709(ml)
改變傳動比,擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發(fā)動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
攪拌罐的罐體材料采用合金鋼錳鋼,強度更高,攪拌葉片是雙螺旋對數(shù)加厚葉片,更加耐磨。內(nèi)部葉片采用細(xì)晶粒合金鋼,獨特角度設(shè)計,攪拌更均勻,卸料殘存率更低。加厚優(yōu)質(zhì)耐磨合金鋼封頭,更穩(wěn)固密實。
大容積水箱,箱體平滑無突兀感,采用氣壓式供水,用于及時清潔攪拌筒外,還可用于清潔車體。隨車配有15米長軟管,方便對罐體進行清洗;車體后還有個水管,連接水箱,可隨時接水外用。
尾部的左右兩個操縱桿,控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速,從而來完成進出料以及攪拌動作。操縱桿操作靈活方便,看實現(xiàn)左右及進料口操作三位一體。
均采用優(yōu)質(zhì)安全的材質(zhì)制造,安全扶梯均配置有上下安全扶手,以方便進料操作和進料斗溜槽等的沖洗以及其他安全操作。
液壓三大件可選美國伊頓液壓泵,馬達,意大利減速機或德國力士樂液壓泵,馬達,德國ZF減速機等知名進口品牌,國產(chǎn)散熱器。
說起攪拌車,大家都是比較熟悉的,它是工程建筑中最常見的專用車型,近幾年國家對超載的治理越來越嚴(yán)格,而攪拌車就是其中最常見的超載車型,為此廠家研發(fā)出了輕量化攪拌車型,以 ...
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